記者分別在華為Petal出行、騰訊出行服務輸入相同的出發點與終點。Petal出行顯示提供一款經濟型、兩款舒適型選擇，還可以選商務6座、豪華型，其中的經濟型是首汽約車的車，預估價格是47.20元；騰訊出行服務就只提供了一款經濟型，是如祺出行的車，預估價格是54.18元。
聚合平台模式運營成本低但監管難度大
第三方聚合平台因沒有車隊，可以通過流量優勢和輕資產模式切入網約車市場。相比自營運力，聚合平台模式運營成本低，可接入的服務商多且體量大，可以擴充運力池。
不過，聚合平台發展過程中也面臨不少問題。業內人士指出，和獨立的網約車平台相比，第三方聚合平台模式的劣勢也十分明顯，如入駐網約車平台服務質量參差不齊、監管難度大、責任劃分不清晰等。
記者注意到，多地也針對聚合平台的合規問題進行整頓，如6月，宜昌市道路交通管理部門向頭部聚合平台打車下達了處罰函件。
為推動行業落實交通運輸部相關要求，推動網約車行業高質量發展。2022年1月4日，中國城市公共交通協會標準化委員會經評估審查，對《網絡預約出租汽車信息聚合平台運營服務規範》正式立項，並向社會公開徵求標準編制單位。
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