中評社北京8月3日電／據澎湃新聞報導，8月2日，小鵬汽車和阿里雲合建的自動駕駛智算中心“扶搖”落地烏蘭察布，將專門用於自動駕駛模型訓練。
“扶搖”基於阿里雲智能計算平台，算力達600PFLOPS（每秒浮點運算60億億次），可將模型訓練速度提升近170倍，是國內目前最大的自動駕駛智算中心。
自動駕駛模型訓練對算力的要求極高。自動駕駛的視覺檢測、軌跡預測以及行車規劃等算法模型，需要計算機學習海量數據集，因此足夠的算力支持必不可少。
阿里雲介紹，通過智算中心“扶搖”，小鵬自動駕駛核心模型的訓練時長可從7天縮短至1小時內，提速近170倍。
目前，“扶搖”主要用於小鵬城市NGP（導航輔助駕駛）的算法模型訓練。和高速道路相比，城市路段的交通狀況更為復雜，所需的數據集規模也會增加上百倍。小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示，2019年到2022年是智能化的初級階段，智能輔助駕駛行駛里程超過1.74億公里，高速NGP累計行駛里程超過2450萬公里。
2022年到2025年，小鵬預計實現全場景智能駕駛，這意味著在高速上、小區裡，甚至在學校中，都可以進入全場景的智能輔助駕駛。“這需要強大的本地和雲端算力，這也是為什麼小鵬要與阿里雲合作建立智算中心。”
到2025年，小鵬汽車會將自動輔助駕駛的“輔助”二字去掉，進入到真正的自動駕駛時代。
何小鵬稱，汽車實現智能化必須要自研，這對算力要求極高，未來算力成本將會從今天的億元級別上升到十億元級別，“到2025年小鵬汽車每年的算力費用會超過10億元。”
“如何提高算力、控制成本、為相關技術鋪墊，將會成為企業在自動駕駛研發上必須要面對和解決的問題。”
|
