中評社北京7月29日電／據證券日報報導，7月28日，“每日優鮮回應關閉30分鐘極速達”的話題登上微博熱搜。《證券日報》記者發現，根據每日優鮮APP首頁的服務變更通知，原本的30分送達的極速達改為次日達，不過開屏頁面仍顯示“最快30分鐘送達”。
在股價持續低於1美元引退市猜測、被強制執行533萬元、財報延遲發布等風波後，每日優鮮又在部分城市調整其賴以生存的前置倉模式。
當日晚間，有消息稱，“每日優鮮融資未能交割成功，公司原地解散。”對此，每日優鮮相關負責人對《證券日報》記者表示，“並非解散，而是暫時關停極速達業務，對人員也進行了調整。”
受此消息影響，7月28日盤前，每日優鮮股價跳水，一度跌超40%。
根據媒體報導，每日優鮮極速達業務在全國範圍內關停，改為次日達服務。多位員工表示昨晚收到通知，每日優鮮全國門店均已閉店，系統層面的更新也已經完成，極速達業務正式關停。
對此，每日優鮮方面對記者回應稱，在實現盈利的大目標下，公司對前置倉業務進行了調整，次日達和其他業務不受影響。“目前只暫停了北京、上海、天津三地的極速達業務，何時恢復、是否在全國範圍內對前置倉業務進行調整暫未可知。”
前置倉模式是由每日優鮮率先提出的。所謂前置倉模式是將供應商送來的商品先送入平台所在城市大倉，再用冷藏車送往各個前置倉（小型倉儲配送中心），用戶的訂單會被系統分配到最近的前置倉，再由該倉負責揀貨、打包，並配送至門店3公里範圍內的消費者手中，配送時間多在30分鐘至1小時之間。
由於前置倉模式解決了生鮮配送面臨的“最後一公里”難題，每日優鮮在生鮮電商賽道中脫穎而出。自2014年成立至今，每日優鮮共經歷了11輪融資，除未披露融資金額的一輪戰略投資外，其餘10輪融資總規模達140.47億元，投資方包括青島國信、陽光創投、騰訊投資、高盛集團等。
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