中評社北京7月24日電／中汽協近日發布數據顯示，6月份，我國新能源汽車產銷表現依然出色，當月產銷再創歷史新高。與此同時，我國新能源汽車保有量跨過千萬輛大關。根據公安部發布的數據，截至6月底，我國新能源汽車數量已達到1001萬輛，占汽車總量的3.23%。
“保有量達1000萬輛，是個令人振奮的消息，這意味著新能源汽車不再小眾。”中汽協副總工程師許海東告訴記者，新能源汽車逐漸成為燃油車的替代產品，快速增長趨勢還將持續。
汽車產銷超出預期
中汽協副秘書長陳士華表示，儘管上半年新能源汽車產銷受到疫情影響，但各企業高度重視新能源汽車產品，供應鏈資源優先集中供給，從目前發展態勢看，整體產銷完成情況超出預期。
在6月份產銷創新高的基礎上，新能源汽車完成了保有量1000萬輛的突破。從蹣跚起步，到累計推廣突破千萬輛大關，我國新能源汽車產業10餘年來實現了跨越式增長。2012年，新能源汽車銷量僅為12791輛，去年銷量已經躍升至352.1萬輛。從全球來看，我國新能源汽車新車銷量多年保持領先水平，保有量占全球一半以上。
“新能源汽車取得現在的成績，原因是多方面的。”許海東認為，首先，是政府部門和政策的支持。2008年起，我國就堅定不移發展新能源汽車，出台了大量政策和規劃，有力支撐了產業發展。其次，汽車企業積極跟進，提供了越來越豐富的產品。再次，新能源汽車產業鏈日益完善。
更為重要的是，一批品牌產銷表現搶抓先機，走在了產業發展的最前端。傳統車企如長安、吉利、長城等實現快速轉型，開啟了中國品牌的崛起之路。造車新勢力企業如蔚來、理想、小鵬、零跑等品牌影響力不斷提升，更帶來了新產品、新技術、新模式、新理念，帶動了行業提升。
隨著新能源汽車快速發展，充電基礎設施建設緊跟產業發展形勢，有條不紊地展開布局。數據顯示，截至今年6月份，全國充電基礎設施累計數量為391.8萬台，同比增加101.2%。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟信息部主任仝宗旗表示，上半年公共充電樁和私人充電樁都保持了非常快的增長速度，未來充電基礎設施還有非常大的增長空間。
市場競爭日趨激烈
上半年，我國汽車產銷總體呈現U形走勢，前兩個月開局良好，3月中下旬快速下滑，6月恢復明顯增長。波動主要源於芯片短缺、動力電池原材料價格上漲等供應鏈問題，特別是3月中下旬以來，吉林、上海等地疫情多點散發，對產業鏈供應鏈造成較大衝擊。
芯片供應將直接影響車企下半年生產節奏。2020年下半年以來，車規級芯片供應緊張，採購價格大幅上漲，目前部分芯片短缺和錯配的風險依然存在。陳士華表示，相比傳統汽車，新能源汽車需要的芯片數量成倍增加，將來車企要在芯片應用技術研發上多做工作。
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