保穩提質堅持“走出去”
“在未來長安的銷量中，海外市場份額要超過30%。”長安汽車董事長朱華榮表達如此決心。今年前4個月，長安汽車出口銷量占總產量的13%，去年這一數字為5%。
崔東樹表示，目前汽車產業鏈企業逐漸從“救火式”應急反應，轉變為常態化的高韌性供應鏈管理。要重塑供應鏈信心，穩定政策預期，建立更強大的信息共享體系，讓中國汽車供應鏈體系保持在世界汽車產業的核心地位，讓中國汽車在世界有更大份額。
掌握核心技術為中國汽車“走出去”增添了底氣。在新能源汽車零部件方面，目前中國車企的驅動電機技術基本與國外水平同步，大部分已接近國際先進水平；電機控制方面也基本掌握了核心零部件的關鍵技術；動力電池方面，中國企業更是走在了前列。
新能源汽車是我國走向汽車產業強國的重大機遇。崔東樹認為，國內車企要強化供應鏈韌性，提升供應鏈戰略規劃、管理及執行能力；要在現有供應鏈體系中建立有效的風險監測能力，以快速準確評估重大風險對企業銷量及利潤的影響，並制定相應的應急措施；要提高相應的核心能力，包括供應鏈戰略設計、動態集成供應鏈規劃、端到端供應鏈數據透明化及協同、運營模式優化。
汽車“走出去”還要保穩提質。商務部研究院區域經濟合作研究中心主任張建平表示，在開放競爭環境下，汽車產業競爭力也會隨之提高。汽車行業要進一步提升品牌美譽度，提高技術和產品附加值，加強自主創新能力。需要注意的是，在拓展海外市場過程中，汽車企業要充分把投資和貿易結合起來，利用好國內的外貿政策，尤其是在一些零部件領域，要充分借助我國和一些國家、地區商定的高標準自貿協定的政策支持。 |
