中評社北京5月26日電／據人民日報報道，世界夜景衛星圖上，粵港澳大灣區燈光璀璨，熠熠生輝。這個包括香港、澳門及珠三角9市的灣區，總面積5.6萬平方公里，人口8000多萬，是我國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一。
“積極作為深入推進粵港澳大灣區建設”。建設粵港澳大灣區，是習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家戰略，是新時代推動形成全面開放新格局的新舉措，也是推動“一國兩制”事業發展的新實踐。
從協議規劃到藍圖鋪展，再到生動現實……在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，正式啟動建設近5年來，粵港澳大灣區經濟總量增長約2.4萬億元，綜合實力顯著增強，粵港澳合作更加深入，三地民眾獲得感更加充實，國際一流灣區和世界級城市群建設邁出堅實步伐。
基礎設施“硬聯通”，覆蓋11個城市的“立體交通網”越織越密，“1小時生活圈”基本形成——
伶仃洋上，一橋飛架香港、澳門、珠海三地，如同一條海上巨龍。港珠澳大橋的出現，讓港澳正式接入國家高速公路網，打通了整個粵港澳大灣區的道路交通網。
以南沙為圓心，粵港澳大灣區的“立體交通網”越織越密、越聯越通：幹線鐵路、城際鐵路、城市軌道交通、有軌電車“四網融合”，大灣區鐵路運營里程近2500公里，“軌道上的大灣區”加速駛來；高速路網跨江達海，大灣區高速公路通車里程達4972公里，路網密度達到9.1公里／百平方公里，在國內外主要城市群中位居前列……廣佛、深港、珠澳三極之間，1小時左右即能通達。
“新橫琴口岸開通後，從澳門開車到橫琴的公司，只需要不到半個小時。”先皓科技創始人、在橫琴創業的澳門青年蔡淵博說。如今，三地口岸通關效率大幅提升，“一站式通關”“合作查驗、一次放行”等便利通關模式，讓2／3的出入境旅客通過自助方式通關，基本實現排隊不超過30分鐘。
規則機制“軟聯通”，積極探索“一事三地、一策三地、一規三地”，變“制度之異”為“制度之利”——
“我一直希望能進行內地人民幣產品投資，‘跨境理財通’讓我切實體驗到大灣區金融互通的便利。”2021年10月19日，香港居民鄺女士在工商銀行南沙分行幫助下，聯繫到家附近的工銀亞洲鰂魚湧分行，成為“跨境理財通”業務的首位客戶。
從“深港通”到債券“南向通”，再到“跨境理財通”，從港澳建築工程和專業人士跨境執業到商事登記跨境通辦，再到首批“灣區標準”清單涵蓋食品等23個領域70項標準……粵港澳積極探索“一事三地、一策三地、一規三地”，規則機制“軟聯通”向縱深推進，“制度之異”正變為“制度之利”。
整個大灣區在一點一滴積累量變：港澳研發機構在廣東可以享受與內地機構同等待遇，廣東財政的科研資金可以跨境直接撥付港澳機構使用，大型科研設備可以24小時預約“即報即放、到廠檢驗”通關……一項項體制機制障礙被破除，創新要素跨境流動更加暢通，粵港澳三地正從合作邁向融合。 |
