中評社北京5月10日電／據大公報報道，香港第五波疫情剛發生時，廣東江門高新港負責承擔發運供港民生、醫療物資的任務，活動房屋、床架、床板等用於方艙醫院建設的物資源源不斷運抵香港。高新港作為智慧港口，司機可掃描二維碼提前報關，同時全體員工取消休假，連續兩個多月的披星戴月工作，當地海關和邊防等部門也24小時值班配合，確保24小時“秒通關”，供港物資“零破損”，至今已有超過8300個用於建設香港方艙和隔離房的模塊建築運抵香港。＼大公報記者 黃寶儀江門報道
江門高新港務發展有限公司總經理孫發表示，民生物資的運輸相對容易，只需解決裝卸和運力的問題，但當時香港急需的方艙醫院和隔離房兩種MIC箱都不是標準集裝箱尺寸，裝卸工藝都需要進行改良，首次作業此類物資，還要面對每天十多艘駁船進港和一百多輛外地車輛進出港的防疫壓力，時間緊，駁船運力緊張。
預報信息提高裝配效率
“作為智慧港口，我們使用自主研發的IPS系統、成熟穩定的TOOLS遠控系統，以及無人自動閘口。”孫發告訴記者，各地工廠生產出來的MIC箱等貨物會貼上二維碼，司機裝車時用手機掃下二維碼，將相關數據信息提前發到港口的系統，車輛通過自動閘口後，系統會自動采集相關信息並發出指令，引導車輛到指定位置卸貨。貨物由駁船運達香港後，香港碼頭能根據江門高新港的預報信息、中建現場工地的裝配要求信息，有序安排MIC箱運放至合適的位置或地點，提高香港工地的裝配效率。
由於香港方艙醫院和隔離房建築模塊的箱體尺寸各不相同，為提高作業效率，企業對吊裝工具進行改良，在同一吊具增設多個掛鈎點。“企業在現場增加了60人，每天實行三班制，確保24小時作業不間斷。”孫發說，員工始終堅持把保障貨物的作業安全放在首位，至今保持出港的MIC箱零破損的紀錄，非常難得。另一方面，智能閘口系統與海關等監管單位數據實時對接，實現一道閘、多個用途同時監控，且江門海關各個科室二十四小時輪值，為援港物資搭建起綠色通關通道，還安排專人指導企業規範申報等。“正常情況下，駁船在江門高新港裝船時間5個小時，到香港航程時間12個小時，香港卸船時間10個小時，完成一個來回航程約37小時，加上江門海關二十四小時秒通關效率，大大提高駁船周轉率。”孫發說，這些措施有效緩解運力緊張的壓力，有信心五月中旬完成所有發運任務。
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