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多艘潛艇“趴窩” 韓國海軍水下力量受重挫
http://www.CRNTT.com   2022-03-04 16:25:37


  中評社北京3月4日電/據中國國防報報道,近日,韓國海軍證實,其現役的9艘KSS-Ⅱ型潛艇中,有3艘因嚴重質量問題需返廠修理。這對於韓國海軍來說,無疑是一次重大挫折。一邊是通過一系列造艦計劃朝著建立“藍水艦隊”願景加速前進,另一邊卻是一批正當“壯年”的潛艇“望洋興嘆”,韓國海軍的發展之路恐怕很難一帆風順。

  近年來,韓國在軍艦設計、建造領域發展迅速,相繼入役大批現代化國產艦艇。此次出現嚴重質量問題的是韓國國產潛艇KSS-Ⅱ型“孫元一”號、“尹奉吉”號和“柳寬順”號,主要問題是推進系統核心部件的逆變器模塊電纜存在質量缺陷,必須經過至少4個月的大修才能重新投入使用。由於KSS-Ⅱ型潛艇逆變器模塊由德國西門子公司生產,韓國必須將潛艇送至德國開展維修工作。此事件發生後,韓國海軍水下力量未來一段時間的日子恐怕“很不好過”。

  事實上,這不是KSS-Ⅱ型潛艇第一次被曝出質量問題。此前,“孫元一”號、“鄭地”號、“安重根”號等先後多次出現螺栓斷裂或鬆動、螺旋槳裂痕等問題,韓國海軍一度下令相關潛艇停航。今年1月,“安重根”號在完成潛行試航返回基地途中,推進系統發出安全警報。韓國海軍不得不派拖曳船將其拖回基地。

  縱觀韓國潛艇發展史,韓國海軍目前保有一支由18艘常規潛艇組成的潛艇部隊,其創建不過30餘年。1983年,韓國開啟“韓國國產潛艇”建造計劃。第一階段,韓國在德國209型常規潛艇的基礎上,改進研發KSS-I型潛艇。20世紀90年代,韓國提出建立“戰略機動艦隊”計劃,對海軍遠海作戰能力提出新要求,“韓國國產潛艇”計劃進入第二階段。KSS-Ⅱ型潛艇以德國214型潛艇為基礎改進而來,排水量進一步增加,使用燃料電池AIP推進技術。在KSS-Ⅱ型潛艇緊鑼密鼓開始建造的同時,韓國防衛事業廳於2006年啟動KSS-Ⅲ型潛艇的研發。2018年9月,號稱是韓國第一款完全自主研製的KSS-Ⅲ型潛艇“島山安昌浩”號下水。除排水量持續增加外,韓國海軍還為其配置艇載垂直發射系統。

  可以說,韓國通過引進消化吸收,使海軍潛艇部隊迅速“成軍”,成為目前為數不多能夠自主建造並實現出口常規潛艇的國家。然而,這不意味著韓國在常規潛艇製造領域可以“異軍突起”。事實上,KSS-I型和KSS-Ⅱ型潛艇的國產率分別只有33.7%和38.6%。即便是號稱韓國第一款完全自主研製的KSS-Ⅲ型潛艇,在一些涉及潛艇製造的關鍵核心領域依舊受制於人。此次KSS-Ⅱ型潛艇出現故障只得返廠維修的情況,正是韓國潛艇製造存在問題的真實寫照。


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