“實現Robotaxi的商業化，我們不僅有單車智能的技術路線支撐，還有車路協同技術路線的護航。”獲得自動駕駛出行服務商業化試點許可的另一家企業——百度Apollo通過人工智能技術既有可實現單車智能的技術路線，也有和城市交通緊密連接的車路協同技術路線。而在單車智能上，百度Apollo還推出了國內唯一的城市道路L4級視覺感知解決方案。在車路協同領域，百度Apollo提出了可單純依靠路側感知實現開放道路連續路網L4級自動駕駛閉環的車路協同技術——Apollo Air。不僅如此，百度Apollo還將人工智能應用在“5G雲”上，當出現臨時道路變更或交通管制等情況，接到自動駕駛車輛的求助請求後，“5G雲代駕”可以接管無人駕駛車，迅速解決車輛行進中的問題。
實現城市高速運輸及末端配送
1月4日中午，北京經開區朝林大廈辦公室內，田先生打開新石器專送小程序，樓下的新石器無人售賣車提供的4種餐品便顯示在眼前。“中午來不及吃飯，就在小程序看看無人售賣車
都在賣什麼，下樓掃碼付款即取，特別方便。”他說。揮手即來、掃碼付款即取餐，每天早餐、午餐時段，新石器的無人售賣車都是園區的“紅人”，解決了園區職工的用餐問題。實際上在這座辦公樓下，每天都有無人配送車來來往往，有送快遞的、送外賣的……
隨著具有類人認知決策能力的人工智能和自動駕駛技術的迅猛發展，自動駕駛商業落地的進程也逐步加快，其正覆蓋到城市末端配送的最後3公里，擁抱無人配送巨大的市場機遇。
只見自動駕駛卡車駛至高速入口處，放緩速度，跟隨其他車輛匯入高速路；隨著車流量變大、變小，及時調整車速；遇到彎道，慢慢轉彎提速……2021年的最後一天，主線科技、小馬智卡的自動駕駛卡車紛紛上路，開啟自動駕駛的“高速”時代，向商業化運行邁出重要一步。 |
