“一帶一路”建設極大促進了我國中西部內陸地區開放水平，形成了海陸並進、東西互濟的全面開放格局。尤其是中歐班列開辟了連接我國與歐洲的陸路貿易通道，形成了沿線國家鐵路、海關協調監管的國際合作新機制，尤其成為疫情期間保障國際供應鏈安全的重要通道。同時，中歐班列促進了新疆、廣西等沿邊地區的通道經濟、口岸經濟、樞紐經濟產業化發展，加快了大灣區、長三角等東部加工製造業落地，拓展了內陸城市對外開放新空間。目前中歐班列已通達23個國家的168個城市，2015—2020年運送貨值佔中歐貨物貿易比重由1%增至7%，2021年上半年共開行7323列，增長43%；運送貨物70.1萬標箱，增長52%；累計運送防疫物資1232萬件和9.6萬噸。西安、烏魯木齊、重慶、成都、鄭州等5個中歐班列集結中心占全國開行總量的63%。
中國加入世界貿易組織20年創造的經濟奇跡是多邊主義的勝利。它向世界證明，只有堅持多邊主義，才是促進全球經濟共同發展的人間正道，單邊主義和保護主義只能將世界經濟帶入泥潭。我國將按照“三個原則、五點主張”積極支持世貿組織改革，堅定維護世貿組織多邊貿易體制非歧視和開放的核心價值，堅持公平貿易規則，保障發展中國家的發展利益，遵循協商一致的決策機制，維護多邊貿易體制的主渠道地位，為全球多邊治理貢獻中國方案。 |
