中國疆域遼闊、地形多種多樣、山區面積廣大，這樣的地理環境特征決定了即便是在高速鐵路和公路交通日益發達的今天，民航運輸仍然是旅客出行的主要方式之一。尤其是在中國西部地區，各省份之間互聯互通最高效的交通工具仍然是飛機。在雲南、新疆等地，省（區）內出行也離不開民航運輸。
嚴格意義上，北京也是一個擁有多機場的城市。除了人們所熟知的首都機場、大興機場和已經關閉的南苑機場，北京密雲穆家峪通用機場也擁有商業客運航班，旅客可以搭乘通航飛機前往錫林浩特。通用航空近幾年正在提速發展，很多交通便利度相對較差但確有航空出行需求的小城市，正在通過通航機場連接大中城市。而大中城市也在選擇新建通航機場，或在現有民航機場基礎上開辟通航航班提供更多出行選擇。
故而，當西部重鎮成都“喜提”第二座機場，我們也應該進一步思考，如何通過發展航空運輸，來提升全國上至省會下至縣城的交通運輸便利性。成都選擇同時運營兩座大型國際機場有其現實依據，對於其他大中城市而言，民航通航雙機場並舉發力未嘗不可。 |
