在為中國能源高品質發展的成就深感自豪的同時，我們也必須清楚地看到目前中國能源發展還存在明顯的短板，其中最突出的就是油氣產能明顯無法滿足經濟社會發展的需求增長。上世紀直到90年代初期，中國的石油自給有餘還略有出口。但隨著中國經濟的高速增長和汽車走進千家萬戶，中國的石油消費量急劇上升，不僅從出口再度轉為進口，進口量也水漲船高，急劇攀升。2018年石油進口量就超過美國成為全球頭號進口國，2020年進口量已高達5.4億噸，對進口石油的依存度高達73.5%。與此同時，中國也已成為全球頭號天然氣進口國，進口依存度也超過了43%，而且油氣的進口依存度還在繼續攀升。中國進口石油中約90%需要通過印度洋和馬六甲海峽運抵國內港口，這還產生了能源的穩定供應和運輸安全問題。為此，中國斥資25億美元修建了中緬油氣管道，此舉也只是部分解決了運輸安全問題。除了進一步加大國內油氣資源的勘探開發力度以外，大力發展新能源汽車，大幅度降低汽油消費看來是勢在必行的。目前汽車所消耗的汽油，占到石油消費的57%之多。隨著每年還會增加2000多萬輛新車，這一比重顯然還將繼續提升。中國的新能源汽車銷量目前在全球處於遙遙領先地位，年銷量已連續6年保持世界第一，是第二名德國的3倍之多，這是必須堅持下去的。而且純電動汽車的二氧化碳排放為零，這不僅有利於進一步改善中國的空氣品質，也將有力推動中國實現碳中和目標。
另外，雖然中國的發電能力已有了長足發展，但今年5月以來，在廣東、江蘇、浙江、山東和雲南等諸多省份，在用電高峰時段仍不時出現拉閘限電現象，這說明能源發展與實現人民對美好生活的嚮往之間仍有一定距離，能源發展仍是進行時。
正因為如此，全力推動能源的高品質發展，不僅將為實現全面現代化強國奠定堅實的基礎，而且是兌現中國對全世界做出的碳中和承諾的題中應有之義。 |
