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智能汽車期待華為科技影響力
http://www.CRNTT.com   2021-06-04 11:36:38


  中評社北京6月4日電/據經濟參考報報道,近日,華為再次發布了不會造車的聲明,A股汽車整車板塊隨之就出現了集體大跳水,可謂“華為一咳嗽,汽車圈就感冒”。為什麼一家不造車的高科技企業,會引起汽車產業如此大的反應?事實上,這看似是華為一家公司對汽車產業所造成的影響,但深層次的原因還是汽車業正在加速邁向“新四化”,軟件定義汽車已成趨勢。

  有一種造車叫“認為你會造車”

  “華為不造車”已經不是新聞。華為最近的一次聲明為:華為並未投資任何車企,未來也不會投資任何車企,更不會控股、參股。而到目前為止,華為至少已經六次公開表示自己不會造車。

  2019年1月,華為創始人任正非首次表示“華為絕不造車,永遠不造車”;2020年11月,華為的內部文件明確“華為不造整車”,甚至提出“以後誰再建言造車,干擾公司,可調離崗位,另外尋找崗位”;2021年4月,華為輪值董事長徐直軍在華為全球分析師大會上又一次重申了“華為不造車”;5月24日,華為又一次發布《關於華為不造車的聲明》,稱有關華為造車的不實傳言,公司發言人已多次予以澄清,再次重申,華為不造車……

  為什麼華為如此堅決表示不會造車,而外界卻總有華為造車的傳聞呢?其根本原因就是智能化、網聯化技術正在徹底改變著汽車產業的未來和結構。在10年前或者20年前,可能沒有人會認為一家從事通訊、電子等業務的科技企業會和汽車產業發生什麼關係,但在今天,以智能技術、信息技術為代表的高科技企業已經與汽車產業密不可分。華為作為無人駕駛、人工智能等技術的提供商,已經無限度貼近了汽車行業,可以說與造車只有“一步之遙”。在百度、小米、360等眾多科技企業掀起第二輪跨界造車熱潮的背景下,對於已經深入滲透汽車行業的華為來說,造車似乎已經是水到渠成、板上釘釘的事了。
 


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