張凱說，咖啡智駕是長城汽車數字化轉型的核心組成部分。具體而言，長城汽車將咖啡智駕“331戰略”目標分為三個節點：2021年，咖啡智駕實現中國首個全車冗餘的L3級能力自動駕駛；2022年，力爭成為國內輔助自動駕駛用戶量最多、具備中國最大算力智能駕駛計算平台以及中國首個在複合場景達到L4智能駕駛能力的車企；2023年，打造覆蓋最多中國場景的L4級自動駕駛系統。
據了解，長城汽車為咖啡智駕打造差異化競爭力的思路是，以擴大冗餘的方式來提升整車的智能駕駛能力。這裡的冗餘是指對一些關鍵部件或功能進行重複的配置，冗餘越多就代表著“替補”越多，安全性也越高。同時，冗餘的多重感知也能夠為“數據驅動”的技術理念提供數據支撐。
張凱表示，目前自動駕駛發展的驅動類型已發生變化，正從功能驅動向數據驅動轉變，車企下一階段的發展重點，就是要建立數據的閉合系統，讓數據去驅動車輛具備自學習能力。
為此，長城汽車進行了全產業鏈的投資，涉及從芯片到控制器的開發，以及算法的部署，直至數據的收集和分析。
事實上，當下幾乎所有的車企都在致力於將自動駕駛商業化，但張凱認為長城咖啡智駕有著自己獨有的優勢，即技術的積累和以長城汽車銷量規模為基礎的大數據。其中，毫末智行將是支撐咖啡智駕戰略的關鍵技術力量，它將決定長城汽車能否在這場比拼科技的速度戰中贏得先機。
2019年11月成立的毫末智行由長城汽車內部的ADAS系統研發團隊獨立而成。今年2月，毫末智行宣布完成Pre-A輪數億元融資，由首鋼基金領投，美團、高瓴創投跟投。而百度智能汽車事業部前總經理顧維灝的加盟，更是讓毫末智行在自動駕駛乘用車和低速末端物流無人小車兩條路徑上的商業化頗受關注。
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