中評社北京12月16日電／網評：“綠皮車”禁煙亟待全面“提速”
來源：東方網 作者：楊玉龍
日前，山東乘客王先生因不滿普速列車保留吸煙區，列車乘務人員不主動制止列車內吸煙的行為，將鐵路部門告上法院。綠皮車是否應該全列禁煙，引發網友熱議。春運車票即將開售，網友關心“綠皮車”禁煙，不少新聞媒體通過網絡投票方式，對“綠皮車應該全列禁煙嗎”話題，收集網友意見，超七成網友支持禁煙。（據12月15日 央視新聞）
據報道，普速列車因為存在吸煙區而引發訴訟並不是第一次，早在2017年，准大學生小李在入學報到的途中搭乘普速列車，遭遇乘客吸煙的問題，將哈爾濱鐵路部門告上了法院，最終法院判處鐵路部門拆除列車車廂內的吸煙區。但是，兩年多過去了，相關的規定仍遲遲沒有出台，作為公共交通工具的“綠皮車”，吸煙現象依舊是屢見不鮮。
從媒體調查來看，“綠皮車”禁煙有著民意基礎。畢竟，吸煙危害在列車上要比在其他環境中更大，而“二手煙”的毒害比“一手煙”大。對於“綠皮車”禁煙不僅旅客支持，而且列車乘務員也支持，因為禁煙就意味著衛生空氣環境更好了，也省去了掃煙頭麻煩，更減少了消防安全隱患。也正基於此，相關部門當對“綠皮車”禁煙重視起來。
法規的完善也亟待給予重視。值得注意的是，現行《鐵路安全管理條例》規定，禁止在動車組列車上吸煙或者在其他列車的禁煙區域吸煙。這被認為是綠皮車設置吸煙區的依據。而根據我國《公共場所衛生管理條例實施細則》明確規定，室內公共場所禁止吸煙。7個大類、28個小類的公共場所，就包括公共交通工具。封閉的列車廂內部理應使用此該《細則》。可見，相關規定的不一致，也為“綠皮車”禁煙設置了阻礙。而事實上，這也並非難解之題，關鍵是依法對《細則》及相關規定做出進一步完善。
值得慶幸的是，據2020年5月31日，中國國家鐵路集團有限公司發布的官方微博消息，目前已經有9個鐵路局集團公司100列普速列車實施全列禁煙。一些成熟的做法更值得推廣。以全列禁煙的K1301列車為例，不僅“車內各處所禁止吸煙 吸煙將錄入征信系統”等相關警示，且吸煙處的煙具已經被鐵皮覆蓋。這些舉措不妨依規推廣開來。
同時，從旅客角度來講，應該尊重別人的健康權。最簡單來看，應該認識到，即便“綠皮車”有著吸煙區，但基於其與旅客所乘坐的地區並不是完全隔離的，煙草危害難免會危及到其他乘客，也就應該增強文明自覺，盡量在乘車期間不吸煙。畢竟，再嚴厲的外界約束也離不開良好的自律。“綠皮車”禁煙關鍵是人人去為。
總而言之，作為公共運輸工具，在提供運輸安全保障的同時，乘客的身體健康安全同樣需要得到重視，所以，鐵路方面應該順應民意，積極配合相關立法部門，完善公共場所控制吸煙立法工作，與時俱進採取有效舉措。一年一度的春運即將到來，將有大批民眾參與到這場大遷徙中來，尊重民眾的健康權，需要“綠皮車”的全面禁煙緊急“提速”，這也是為人民群眾打造安全溫馨出行環境的必然要求。 |
