針對此次特斯拉的召回，國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心明確指出，“本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，特斯拉汽車（北京）有限公司決定採取召回措施，消除安全隱患。”據不完全統計，自2017年以來，特斯拉相關車型已在全國多地發生過多起相關事故。2017年7月，深圳一輛特斯拉Model X在車庫倒車，沒有任何碰撞的情況下發生“脫軸”故障，事發時距離車輛購買僅4個月；2018年1月，南京一輛特斯拉Model X在倒車時，同樣出現前輪“脫軸”故障；2018年12月，上海一輛特斯拉Model S在車庫正常行駛時，左後輪擺臂突然斷裂；2019年6月，西安一輛Model X在倒車時，遭遇車輛突然“脫軸”，右前輪連杆球頭螺栓斷裂脫出……
事實上，特斯拉這種不負責任的“甩鍋”行為已經不是第一次了。今年3月，有國產Model 3車主爆料，稱自己購買的車輛控制器硬件代碼與環保信息隨車清單上的標注不一致，即在環保信息隨車清單上為HW3.0系統代碼，但實際安裝的卻是HW2.5硬件系統。
對於這一涉嫌欺詐的減配行為，特斯拉官方只是簡單地回應稱，“基於供應鏈狀況，一部分國產Model3車型安裝的硬件為HW2.5”；其還強調，“現階段，若沒有選裝FSD功能，使用HW2.5的Model 3車型與HW3.0的Model 3車型在駕乘體驗和使用安全上基本不存在區別”。為此，工信部約談了特斯拉，責令其按照《道路機動車輛生產企業及產品准入管理辦法》有關規定立即整改，切實履行企業主體責任，確保生產一致性和產品質量安全。
在這裡，我們也想起先秦哲學家韓非子的一句話：“巧詐不如拙誠”。誠信無欺，言行相符，是中國人千百年來所崇尚的社交規範。從商鞅徙木立信，到季布一諾千金，盡以誠信為本。人與人之間交往的這一基本態度和道德準則，同樣也是市場經濟得以運行的一個重要基礎。以汽車行業為例，不管是“高田安全氣囊”使整個產業蒙上陰影，還是“排放門”重創德國大眾，都在警示人們：那些踐踏誠信的行為也許能得利於一時，但終將自食其果。而特斯拉須知，再好聽的吆喝也都敵不過對誠信的堅守。 |
