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中評關注:林佳龍、盧秀燕既競爭又合作
http://www.CRNTT.com   2020-11-09 00:15:53


林佳龍。(中評社 資料照)
  中評社台中11月9日電(記者 方敬為)台中捷運先前傳出民進黨“交通部長”林佳龍遲不拍板缺失履勘,引發“中央”卡地方爭議,加上林被視為挑戰中國國民黨台中市長盧秀燕的熱門人選之一,政治攻防之說甚囂塵上。可注意的是,在議題發酵後,“交通部”迅速在22天內完成履勘,並核發營運許可。林佳龍仍在爭取討好台中市民。

  台中捷運綠線6日獲得營運許可,民進黨“交通部長”林佳龍、國民黨台中市長盧秀燕都對外大力宣傳,雙方皆因此在台中市建設上獲得政績聲量。

  中捷工程前後施工長達11年,先前盧秀燕對外保證,今年底前正式通車,因此備受質疑,甚至地方政壇也認為,“中央”地方非同黨執政,加上主管機關“交通部長”又是林佳龍,盧的通車預告恐怕無法跳票,導致政績損傷,但“交通部”卻在最後履勘程序中,未加以障礙,反而快速在11月6日宣布履勘過關,並核准營運,在地方政壇間也引起討論。

  事實上,中捷綠線在初勘完成,等待履勘的階段,的確有受到“交通部”祭出技術性阻礙,今年8月7日初勘,8月底完成初勘缺失改善,市府申請履勘程序,但遲未得到“交通部”答覆履勘時程,直到10月15日林佳龍被問到相關議題時,表示“是因為初勘有缺失未改善完成”,頓時引發藍營市議員不滿抗議,痛批林刻意卡關。

  值得關注的是,林佳龍在卡關議題發酵後,迅速拍板定於10月25日履勘,並只耗費22天完成相關程序、核發營運許可,與初勘到履勘整整經過2.5個月相比,效率高上許多,對盧秀燕的態度明顯的從競爭轉為合作。

  林佳龍先前無端被捲入SOGO賄賂案風暴,該案頓時讓民進黨英系、屏東蘇家人逐一中箭落馬,“正國會”系統掌門人林佳龍也因此負面風波纏身,綠營派系競合浮現檯面。林本來在“內閣”中被視為直奔2024的熱門人選,如今卻接班光環漸失,逆水行舟,不進則退,回鍋再戰2022台中市長,成為林往後延續政治生命的安全策略。

  而林佳龍參選市長必須要有政績,盧秀燕市府目前推動的部分建設,正巧是在林在市長任內所規劃,盧市府完成建設事實上也是在為林佳龍添加政績,因此,林、盧未來可能再成為對手的競爭過程中,也充滿合作的機會,兩人既競爭又合作,後續發展值得觀察。 


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