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| 杏花邨的出現，全因港鐵港島線選擇由筲箕灣經白沙灣到達柴灣終站，因需要填海而產生出來（圖片來源：大公網） |
中評社香港10月18日電／據大公報報道，合共50座的杏花邨於1986年至1989年分階段落成，共有逾6500個單位，屬港島區其中一個大型傳統屋苑。由於該屋苑位於海岸旁邊，景觀開揚又有無敵海景，環境清幽，因此從發售樓花到落成入夥，數十年來深受中產人士歡迎。
港鐵早年興建港島綫，海灣填海并打造成大型屋苑。杏花邨所在的地方，原為柴灣東北角的小海灣，名為白沙灣（Pak Sha Wan）；該海灣本是一個石灘，在上世紀的英國軍用地圖中，標示為鯉魚門灣（Lyee Mun Bay）。1970年代港鐵發展港島綫，由筲箕灣經白沙灣到達柴灣終站，并在海灣進行填海，建成柴灣車廠及在上蓋附近區域發展大型住宅項目，并設有一車站。當年曾考慮將車站命名為“白沙灣站”、“柴灣碼頭站”或“柴灣北站”，及後因屋苑定名為“杏花邨”而落實稱為杏花邨站。
尊重傳統 逢“四”不取
本港機場未搬遷至大嶼山前，位於九龍城區，飛機進出香港航綫涉及港島、九龍及新界的領空，因此樓宇建築高度受到限制。根據建築圖則，杏花邨因興建時屬舊啓德機場飛機航道之下，所以除了少部分座數外，大部分樓高皆不過20層。
杏花邨按不同座數分為“上杏”、“下杏”及“杏花園”三部分，屋苑內設有大型商場、街市及康樂設施等，自成一格。礙於中國人都對八字的特殊喜惡，例如鍾愛“8”因取其諧音“發”，但對於“4”則因諧音與“死”相近而讓人避之則吉，因此杏花邨在興建時，發展商也特意不設第14座和44座，而且每座亦不設14樓。 |
