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| 台中港未納入郵輪環島遊程停靠點。（中評社 資料照） |
中評社台中9月23日電（記者 方敬為）民進黨“交通部長”林佳龍宣布，10月將推出郵輪環島旅遊，停靠點涵蓋基隆、台南、高雄、花蓮、澎湖，值得關注的是，台灣本島共4大國際港僅有3座入列，獨缺台中港，反而是次級的台南安平港取而代之，被外界聯想是針對中國國民黨台中市長盧秀燕，而此舉除了起到“卡盧”效果，同時也提攜綠營執政的台南市，一舉多得。
“交通部”啟動“藍色公路十年發展計劃”，7月先與星夢郵輪推出郵輪跳島遊，10月則將再推出環島行程，規劃停靠基隆、台南、高雄、花蓮、澎湖等5縣市，並與地方政府合作推出港口周邊遊程。
然而，流輪環島的停靠點未納中部國際港台中港，台中市觀光旅遊局對此也稱，有向“交通部”爭取加入環島遊停靠點，但未能如願，也不明白為何台灣4座國際商港只有台中港未列入其中。
台灣本島共4座國際商港，分別是基隆港、台中港、高雄港、花蓮港，本次“交通部”規劃的郵輪環島遊程，外界原預期4大港皆會納入停靠點，達到北、中、南、東旅遊均衡，但最終卻由次級港口台南安平港異軍突起取代台中港，引發議論。
林佳龍一直被視為代表民進黨挑戰2022台中市長的熱門人選，林本人對於回鍋再戰的可能性也從未否決，對照林近期在台中的公開行程頻繁，並數度對外宣揚他在台中市長任內的政績，且與盧秀燕在言語上隔空交鋒，種種跡象皆顯示，林極有意保留在台中的影響力，且試圖將林、盧的優劣之分顯現出來。
如今，“交通部”主導的郵輪環島旅遊獨缺台中港，也不禁再讓人聯想到“龍燕角力”。確實當郵輪環島停靠點消息釋出後，立即有民眾質疑盧市府未把握時機發展海港觀光，對盧團隊產生程度打擊。而從此舉的效益來看，除了起到“卡盧”作用， 所規劃的5處停靠點有3個是民進黨執政，也讓郵輪環島旅遊嘉惠更多綠營縣市。 |
