據《經濟參考報》記者了解，交通運輸部在打好脫貧攻堅戰、強化開放大通道建設等方面推出一系列有力舉措，包括將新疆打造成西向交通樞紐，將重慶、四川、陝西打造成內陸開放高地等。
交通運輸部新聞發言人孫文劍介紹說，將在具備條件鄉鎮、建制村通硬化路的基礎上，全面完成具備條件的鄉鎮、建制村通客車等交通運輸決勝全面建成小康社會目標任務。同時，以國家公路省際待貫通路段、瓶頸路以及抵邊、沿邊、扶貧公路為重點，在西部地區繼續支持一批國家公路項目，推動公路聯網優化。還將繼續推進西部地區內河航道建設，實施西江航運幹線擴能工程，推進瀾滄江航道建設等。
此外，積極支持新疆、甘肅、陝西等推進“一帶一路”境內交通通道項目建設。“我們在通道建設項目上將增加支持力度，逐步推動新疆形成西向交通樞紐，更好發揮甘肅、陝西絲綢之路經濟帶重要通道、節點的作用；科學指導廣西北部灣港口建設與發展，為西部陸海新通道建設提供有力支撐。”孫文劍稱。
在陳耀看來，大開放是機遇也是挑戰，西部地區要把這個文章做好，要全方位考慮去推進。除了補足交通、教育、文化、醫療等方面的短板，更核心的是開放主體的培育，要有適應大開放格局的意識、人才、產業、營商環境、體制機制等。
何曉勇認為，西部地區在推進製造業高質量發展中，需實施差異化的鼓勵扶持政策，打造比周邊國家更為優越的發展環境，建議統籌做好西部地區製造業等產業布局，盡快修訂《西部地區鼓勵類產業目錄》，出台更加有效的惠企政策和可持續產業發展規劃。同時，實施新一輪西部地區稅收優惠政策，完善企業所得稅、增值稅等政策，實施西部地區製造業企業更加優惠的差異化稅率。此外，加大西部地區科技創新支持力度，加快部署建設和提升一批重點實驗室、工程實驗室、企業技術中心等創新平台，支持發展壯大優勢產業。 |
