另外，疫情期間對“無接觸”配送模式的需求，提升了智能快遞櫃使用率，促使企業加快了配送機器人、無人機等的研發與應用。未來“無接觸”配送的發展趨勢，將豐富最後一公里的功能和商業模式，帶來更多應用場景。“無接觸”配送對末端最後一公里場景的改造，增強客戶粘性和豐富物流末端生態。
農村電商物流縱向多樣化發展將促進鄉村生活富裕化
隨著農村電商物流的發展，連接農戶、經紀人和其他鄉村資源的各類電商企業也如雨後春笋般發展起來。這種連接鄉村農戶共建農村生態的電商企業的出現和發展，給鄉村和農戶注入了新的思維和動能。農戶們充分發揮主觀創造能力，通過引入競爭機制來激發活力，在不同鄉鎮的優勢基礎上形成差異化、層級化格局，在區域、全國甚至世界範圍內形成競爭有序、互通有無和共促繁榮的格局。這一新型集體組織方式具有交易成本低、組織管理扁平化、時間地點無限制等優勢，不但能形成組織優勢還能融入競爭因素，在未來組織農戶形成縱向一體化的競爭中具有較大的優勢。
在生產層面，農戶將會被各種各樣的農村生態電商組織起來。在融入生態電商的同時，農戶依然能夠依據平台市場信息做出個人決策，不斷發揮個人創造能動性，從而使生態組織充滿活力和競爭力。另外，農戶借助生態電商優勢，通過整合各方資源，可以形成農村特色的品牌化產品，以極低的成本建設一村一品，同時借助生態電商的組織資源創建村莊服務站，開展標準化的包裝、檢驗和分揀等，並利用縣內物流傳遞至縣城電子商務配送中心，開展第二次等級標準化分揀和複檢，再在第三方物流的基礎上迅速進入地級市分包中心以實現三次抽檢，最後通過地級市區域物流實現社區、實體店配送。消費者的購買渠道呈現多訂單多站點消費的特點，農村到城市餐桌間實現了無縫銜接。這種實現農戶組織縱向化的生態電商不僅可以使鄉村百姓增加收入，還能讓城市居民對餐桌上的食品安全放心。
同時，目前農村電子商務物流仍存在一些問題，客觀上阻礙了農貨上行電子商務發展。
首先，農業生產分散性、規模小和季節性等特點，使得農村電商物流成本遠高於城市物流成本，農村電商物流在農村區域需要的配送時間比較長，對物流需求的波動性也比較大。同時，農村交通基礎設施相對薄弱，農村物流具有個體規模小、分散性強、專業化和組織化程度低等特點。
其次，由於農產品自身具有易腐性，我國農村冷鏈物流管理能力不高、冷鏈物流基礎設施薄弱，同時冷鏈物流基礎設施沒有充分盤活優化利用，農產品物流相對於美歐日等國家具有明顯的高消耗性，水果、蔬菜在采摘、運輸、倉儲等環節上的損失率在25%-30%，進一步增加了物流成本。
第三，農村電商物流涉及農產品、農資和農戶日常生活用品等產品，由於我國農業生產方式、農產品品類等的多樣性，業務操作複雜程度高，業務主體之間關係錯綜複雜等特點，農村電商物流標準化和規範化程度低，無法形成從生產到零售的供應鏈協調管理。
最後，農村電商物流發展存在著無序性和創新不足，管理制度簡單複制城市電商物流，對農村生產生活習性考慮不足。如電商物流企業在村鎮網點實施“以罰代管”，這種機制在農村電商物流快遞單子較少和不易提供證據條件下，容易使快遞職工得不到應有報酬，激勵不足，懲罰有餘，鄉鎮快遞從業人員積極性不高。
來源:人民網 作者:夏曉倫
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