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| 生態環境部大氣司副司長吳險峰（中評社 張爽攝） |
中評社北京4月10日電（記者 張爽）生態環境部大氣司副司長吳險峰在國務院聯防聯控機制舉辦的新聞發布會上表示，從2月下旬開始，隨著復工復產，一些活動陸續開展。目前為止我國交通流量基本恢復到了正常水平，污染物排放量從監測數據來看也恢復到了平常的水平。我們還將大力推廣新能源車，特別是在公交、出租、環衛、郵政、輕型物流、通勤車輛方面，大力推廣新能源車的應用。
中國教育電視台記者：我們看到當下很多包括像北京在內的城市都沒有開啟限行措施，隨著復工復產的不斷推進，請問這對環保來說有壓力嗎？生態環境部有沒有做哪些應對措施？謝謝。
吳險峰：這是個很好的問題。今年2月中上旬，受春節假期和疫情雙重影響，全國交通流量大幅度下降，我們所在的京津冀及周邊地區，公路貨運下降了77%，客運下降了39%，這直接帶來的就是機動車污染物排放量下降了50%左右。體現在我們空氣質量的監測數據上，空氣中二氧化氮濃度大概下降了30%左右。
從2月下旬開始，隨著復工復產，一些活動陸續開展。目前為止我國交通流量基本恢復到了正常水平，污染物排放量從監測數據來看也恢復到了平常的水平。這對我們來講，從治理空氣污染的角度，也是很大的挑戰。為了進一步治理機動車污染，降低車輛排放，我們生態環境部將按照打贏藍天保衛戰的總體部署，按照路、油、車統籌的思路來開展工作。路，就是引導更多公路運輸向鐵路運輸轉變。油，就是要強化監管，不斷提高車用油品的質量，確保老百姓加到合格的油。車，就是要穩步推進新車排放標準的實施，進一步淘汰高排放老舊車輛。從2013年以來，我們淘汰了2700多萬輛黃標車和老舊高排放車輛，今年我們還將配合交通運輸部和財政部一起推動京津冀及周邊地區、汾渭平原100萬輛柴油貨車的淘汰工作，這100萬輛車雖然只占所在7個省市機動車保有量的1.2%，但是淘汰以後，能夠減排機動車氮氧化物30%以上、顆粒物50%以上，環境效果非常顯著的，全國其他地區也會持續的推進。
另外，我們還將大力推廣新能源車，特別是在公交、出租、環衛、郵政、輕型物流、通勤車輛方面，大力推廣新能源車的應用。謝謝。
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