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全球首艘最大型LNG動力集裝箱船在上海問世
http://www.CRNTT.com   2019-09-25 16:57:18


  中評社北京9月25日電/9月25日,由中國船舶工業集團有限公司所屬滬東中華造船(集團)有限公司為法國達飛航運集團建造的全球首艘23000TEU液化天然氣動力(LNG)集裝箱船在中船長興造船基地下水。這是迄今為止不僅是中國,也是世界上建造的最大型集裝箱船,一舉打破了韓國等國船企長期的技術壟斷,標誌著我國高端海洋裝備製造實現從“跟跑”到“領跑”的重大飛躍,也是實施海洋強國戰略的重大戰略成果。

  2017年,滬東中華與達飛集團簽訂了5艘23000 TEU集裝箱船建造合同,成為第一家承建世界最大型LNG動力集裝箱船的船舶企業,而這項創紀錄的訂單也成為了中法兩國企業友好合作的一段佳話。今天下水的首制船於2018年開建,由中船集團所屬中國船舶及海洋工程設計研究院設計,該船入級法國船級社(BV),是目前世界上首個以LNG為主要動力、集世界設計建造技術最先進、環保性能最優異之大成的超大型集裝箱船項目。

  被業界喻為“綠巨人”。該船總長400米,型寬61.3米,甲板面積約等於四個標準足球場;服務航速22節, 載箱量達到2.3萬TEU,並可運載2200個40英尺冷藏集裝箱,載重量近22萬噸,是名副其實的海上巨無霸。

  擁有一顆獨一無二的“綠色心臟”。該船安裝了一個18600立方米的MK Ⅲ薄膜式燃料艙。由於採用了LNG動力設計,因此完全滿足全球當下最嚴格的排放要求,且船舶能效設計指數(EEDI)達到第三階段標準。與同類型燃油動力箱船相比,該船單個航次二氧化碳排放量減少約20%,氮氧化物排放量減少85%,顆粒物、硫氧化物排放量減少99%。加之綜合線型和結構更為優化,大容量冷藏集裝箱布局和系統進一步完善,使單箱運營成本大幅降低,大大滿足了船東多樣化的運營需求。

  MK Ⅲ薄膜式燃料艙是LNG動力的關鍵裝置,也是公認的屬於高端甚至是極端製造領域。滬東中華作為目前國內唯一有能力自主製造MK Ⅲ薄膜式燃料艙的企業,面對國外的技術封鎖,毫不畏懼,堅持自主創新,專心研發製造,先後克服了三維坐標激光定位、次屏蔽粘連、波紋板裝焊等十多項技術瓶頸,而且首次製造就創造了次屏蔽密性試驗零漏點的奇跡,令業界驚嘆不已。目前,滬東中華是全球唯一擁有NO96系列和MARK III系列兩種類型薄膜液艙設計建造能力的船舶企業。
 


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