與億元級造價大型衛星相比，百萬元級造價微小衛星的載荷精度和衛星壽命都無法比擬，并且單星短時間內難成氣候，極夜期間也無法進行觀測。
“我們規劃了一個24顆小衛星組成的星座網絡，目標是實現極地地區一小時內重複觀測的頻率，一定程度上實現全天時觀測。此外還規劃了高極軌SAR衛星和迷你SAR衛星星座，希望到2030年前完成最終部署。”程曉說。
有望在今年南極考察中初試身手
程曉說，冰路衛星是我國極地遙感小衛星的一顆“探路”星，通過它將為發展小衛星星座打下基礎。
近年來，國內不少高校紛紛“放衛星”。
“總體來說，國際上小衛星技術剛起步，但比照美國、丹麥和日本，我國有較大差距。”程曉舉例說，美國NASA建立了一支強大的微小衛星任務艦隊，丹麥Gomspace公司在國際微小衛星研制領域素有聲譽，日本微納衛星技術則更加發達，甚至一些高中生都參與進來。
“小衛星是未來幾十年的發展方向和重點，我國必須加快發展微小衛星制造技術，要在材料、通訊、電池以及先進載荷制造等方面取得突破，才能真正走到世界前列。”在程曉看來，我國高校從事微小衛星研究不是太多了，而是太少了。但他同時強調，不能為了放衛星而“放衛星“，比如發展極地遙感小衛星，最終目的一定獲取盡可能多的極地遙感觀測數據開展科學研究。
由於我國緯度較低，我國地面站每天能與衛星通信的軌數非常少，此前，程曉和團隊已通過國際合作，在南北半球高緯地區部署地面接收站幫助接收衛星數據。下一步還計劃在南半球高緯地區建設衛星地面接收站，進一步縮短衛星在南極觀測數據的下傳時延。
為提升衛星數據的定量化水平，北京師範大學今年下半年將派出劉旭穎博士隨雙“龍”(“雪龍”號、“雪龍”2號)赴南極執行無人機遙感和地面同步調查任務，開展星-機-地同步遙感實驗，以對衛星數據進行定標和真實性檢驗。這意味著，冰路衛星有望在今年南極考察中初試身手，與雙“龍”共探極地。
來源：科技日報 |
