對機場工作人員等經常乘坐線路的乘客，推出區間定期電子計次票。例如，從草橋站至大興機場站區段，45次票550元，平均單程票價僅12元左右。
據城市鐵建公司相關人員介紹，根據預測客流計算，上述4種票價按客流加權平均後在每人次30元左右，沒有超過政府部門確定的大興機場線每人次36.5元的基礎票價水平，符合政策規定。
設置調價啟動點
票價實行動態調整
7月26日，市發改委發布《北京市軌道交通機場專線定價機制（徵求意見稿）》。徵求意見過程中，有市民提出建議：“定價原則動態變動最好”，“不要一次定20年後的”。
市發改委收費處相關負責人介紹，相關意見建議已在定價機制完善時予以采納。本市軌道交通機場專線基礎票價將實行動態調整，設置調價啟動點、設置調整上限，同時規定調整程序。
具體來說，當軌道交通機場專線年度運營成本累計變動幅度超過15%，且軌道交通機場專線運營服務企業在市交通管理部門每年開展的社會滿意度調查中，社會滿意度均高於90%以上時，市價格管理部門可根據軌道交通機場專線定期成本監審（或調查）數據，按照公式重新測算調整基礎票價，並對外公布。
同時，設置調整上限和程序。基礎票價調整幅度原則上不高於周期內成本變動幅度和人均可支配收入增長幅度，保障乘客可承受；軌道交通機場專線運營企業在政府規定的基礎票價範圍內調整具體票制票價，應當在實施前30個自然日向社會公示，並在公示前向市級價格、交通和財政管理部門報告。
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