杜拜對世界的貢獻已不僅是哈利法塔、帆船酒店這些享譽全球的建築——它的存在提醒人們，在當代技術條件下，城市間的競爭可能已經與各自的先天條件越來越缺乏直接關聯，而更多地是與城市後天的努力、眼光、判斷、投資越發有關聯。
這尤其值得中國城市注意、值得上海注意，為何看似是一張‘壞牌’的沙漠上方，能夠平地建立起一座全球樞紐港。
新加坡：世界市場不可替代的“節點”
杜拜借鑒了新加坡的建設經驗，那麼就來看看“先行者”新加坡。
新加坡一直被稱為“彈丸之地”；它同時也是世界最知名的自由貿易區和自由貿易港。與杜拜一樣，新加坡並沒有突出的工業基礎，但通過降低關稅以及“單一窗口”等一系列通關便利措施，盤踞馬六甲海峽的新加坡率先亮出產業優勢，吸引船舶經停，讓這座沒有一滴石油的城市島國，一舉成為世界石油貿易樞紐和亞洲石油產品定價中心。裕廊島工業區也成為僅次於美國休斯敦和荷蘭鹿特丹的世界第三大煉油中心，支撐起新加坡港口工業的發展。
相較同為平地起高樓的杜拜，新加坡對上海的借鑒意義更明確一些：專注自身的功能建設，成為世界經濟中不可替代的關鍵節點。
當下城市群、城市圈越來越大，唯有一條萬變不離其宗：城市群的內核要有足夠的密度和能級。
“如果裡面那個‘核’沒有得到很好的發展，城市圈‘攤’得越大，越‘拖’不動。”由此可見，“全球城市”的“入會標準”並非人們所想的大而全。事實上，目前中國城市要與世界城市對標的部分，其實是城市中的市區。
人們到一個國家，一定是經由某個城市的機場、港口進入，這座城市也就是這個國家與世界連接的一個節點，相當於網絡世界所說的“入口”。當代城市競爭，“爭”的就是在全球網絡中的節點地位。全球城市的本質，就是成為在全球網絡中占據支配地位的重大節點。
|
