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| 馬來西亞東海岸鐵路項目復工儀式（圖自馬來西亞交通部長陸兆福社交媒體） |
中評社北京7月26日電／7月25日，馬來西亞東海岸鐵路項目（下稱東鐵項目）復工儀式在位於馬來西亞登嘉樓州的龍運隧道舉行。這標誌著，在停工一年多後，東鐵項目現場施工正式恢復。
回顧以往，東鐵項目曾一度被擱置，甚至傳出“項目被取消”的聲音。不過，中馬兩國政府部門和企業一直就有關項目保持密切溝通，堅持友好協商，遵循相互尊重、平等互利原則，把“共商共建共享”的理念落到實處。從4月12日中馬雙方企業在中馬兩國政府部門代表見證下簽署東鐵項目有關補充協議，到4月25日中馬兩國總理共同見證東鐵項目沿線開發等雙邊合作文件的簽署，再到如今東鐵項目正式復工，體現出中馬兩國有意願繼續深化合作，有能力妥善處理分歧，有信心攜手走向未來。
東鐵項目正式復工，將為馬來西亞帶來新機遇。從交通層面來看，東鐵項目有望推動沿線地區快速發展和提升當地公共交通能力。據馬來西亞交通部長陸兆福透露，馬來西亞政府已將東鐵項目定位為國家級基礎設施。菲律賓ABS－CBN網站評論認為，馬來西亞東海岸相比該國其他地區更加貧窮，而東鐵項目將會把東海岸地區和發達的西部馬六甲海峽地區連接起來，改善東海岸尤其是農村地區的交通環境。與此同時，東鐵項目復工還將帶來諸多附加效益。東鐵項目重啟後，馬來西亞本地承包商的參與機會將從30%提升至40%。東鐵項目也可以為當地人提供更多的工作機會，“東鐵工業技能培訓計劃”的複辦，將讓至少5000人受益。此外，該項目還將為所經過的當地州帶來更多的經濟活動，包括貿易、人流往來、物流及旅遊業等。
東鐵項目正式復工，將為中馬關係注入新動力。東鐵項目是中馬兩國之間最大的經貿合作項目，也是中馬共建“一帶一路”重大務實合作項目，該項目的重啟將促進中馬經貿合作繼續深入，在高質量共建“一帶一路”中實現互利共贏。事實上，馬來西亞總理馬哈蒂爾曾多次公開表示，中國發展讓馬來西亞受益良多，歡迎來自中國的投資。有中資背景的東鐵項目受阻曾招致一些有關“中馬關係惡化”的消極言論，馬哈蒂爾就此及時公開澄清，反覆強調中馬關係的重要性，並表示願與與中國開展協商。事實證明，馬哈蒂爾政府的選擇是明智的。中馬互為重要合作夥伴，兩國關係的大方向不會輕易改變，中馬關係顛覆性出軌是雙方都不願意看到的，而隨著東鐵項目等一系列中馬共建“一帶一路”項目的落實，雙方經貿、人文等交流將更加密切，中馬之間的互信也有望進一步加深。
東鐵項目正式復工，將推動區域合作走向新未來。資料顯示，東鐵項目規劃之初，馬來西亞就考慮將該項目和中泰鐵路連接，構建中國西南地區到馬來西亞的陸路運輸通道，“這能大大提升馬來西亞的國際貿易地位，因為這條鐵路可作為泛亞鐵路樞紐”。東鐵項目建成後，有望成為東南亞鐵路網絡的一部分，這對馬來西亞乃整個東南亞地區都會產生重要影響。在泰國國家研究院泰中“一帶一路”合作研究中心副主任唐隆功·吳森提蘭穀看來，馬來西亞主動恢復東鐵項目是一個好消息，證明中國高端製造和中國高速鐵路發展模式獲得東南亞國家的認同，是中國和東盟合作的重要成果。
東盟是中國周邊外交優先方向和“一帶一路”建設重點地區。中國高度重視中國—東盟合作，近6年來，東盟國家與中國在“一帶一路”合作方面已經取得了豐碩成果。中國政府已經與東盟所有十個成員國政府簽訂了“一帶一路”相關合作文件，“一帶一路”倡議與東盟多國的發展戰略或規劃開展積極對接。未來，隨著鐵路網的不斷完善，區域合作之路將越來越寬廣，中國與東盟之間的命運也將更為緊密地聯繫在一起。
（來源：海外網） |
