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| 高速磁浮列車駕駛艙。新華社 |
事實上，早在2003年，中國首輛購買自德國的磁懸浮列車就在上海磁浮線開始運行；2016年，中國首條具有完全自主知識產權的中低速磁懸浮商業運營示範線長沙磁浮快線開通試運營；2018年，中國首列商用磁浮2.0版列車下線。
作為目前可實現的、速度最快的地面交通工具，高速磁浮用於長途運輸，可在大型樞紐城市之間或城市群與城市群之間形成高速“走廊”。按實際旅行時間計算，在1500公里運程範圍內，高速磁浮是最快的交通方式。有關負責人介紹說，“以北京至上海為例，加上旅途準備時間，乘飛機需要約4.5小時，高鐵需要約5.5小時，而高速磁浮僅需3.5小時左右。”同時，高速磁浮擁有“快起快停”的技術優點，能發揮出速度優勢，也適用於中短途客運。可用於大城市市域通勤或連接城市群內的相鄰城市，大幅提升城市通勤效率，促進城市群“一體化”“同城化”發展。
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