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| 中華戰略協會研究員、文藻外語大學國際事務學系助理教授張競。（中評社 高易伸攝） |
中評社高雄4月2日電（記者 高易伸）針對大陸軍機3月31日越過““台海中線””長達10多分鐘，台“外交部長”吳釗燮指大陸挑釁、美國在台協會（AIT）也稱北京試圖片面改變現狀之做法是有害且無助區域穩定。對此，中華戰略學會研究員張競接受中評社訪問認為，北京從未接受““台海中線””之說，台灣要維持“中線”具意義靠的是軍事實力，而非片面一方所施捨的善意。
張競說，如果蔡政府指控大陸軍機跨越“台海中線”是不當行為，而北京若按美國航行自由之啟發，將進一步挑戰或打臉美國航空飛行器的航行自由權，恐讓台北更難以自處。
兩架大陸軍機“殲11”3月31日上午11時許在台灣海峽西南部空域，飛越海峽中線。台空軍空中偵巡戰機前往攔截，並增派戰機緊急起飛支援，同時以無線電喊話驅離，雙方對峙10多分鐘後，大陸軍機飛返中線以西。該事件引發台灣朝野關注，蔡英文更提出嚴重抗議，鄭重提醒北京當局“不要刻意挑釁、不要製造事端、不要試圖破壞台海的現狀”。
張競表示，北京從未接受過所謂海峽中線，海峽中線是台灣一廂情願所劃設，根本上是個自我約束處置措施，但卻意外產生心理武裝與自我欺瞞的內部規範。當蔡政府閃爍其辭，運用話術迴避九二共識時，卻另外聲稱雙方存在海峽中線默契，是否也曾反省檢討過，運用中線從政治角度指控對岸越界，怎可能站得住腳？北京從不接受海峽中線，台灣要維持海峽中線具備意義靠的是軍事實力而非任何一方所施捨的善意。
張競認為，未來還得觀察大陸三大發言系統（國防部、外交部、國台辦）的公開言論與記者會答詢，以及未來兩周台海上空是否依舊有密集軍事活動，才能進一步看出大陸對台政策是否出現轉變端倪。
張競指出，台灣海峽本來就是國際航道，共機就算跨越中線，亦是飛航在國際水域上空，要是打起法理官司，台北也未見得能夠討得了便宜。北京以美國所持理由，在國際法所容許範圍下，行使航行自由與飛越自由，只會進一步壓縮台灣防空縱深，兩岸濟濟多士，不妨就此思考展開推演。 |
