我們講到灣區特別要突出講的是，深港是一個創新的集群，在全球科技專利申請的比例中這個集群的排列非常靠前，是僅次於東京灣的，甚至比三藩市灣區的PCT國際專利申請的數量還要多。但也體現出來，雖然專利申請的量很高，甚至華為可能連續幾年都是排在全球第一，在一些重要的產業，特別是所謂的創新產業(innovative industries)裡頭，中國對於國際核心技術的產品的依賴非常高，特別是晶片。所以，這也說明創新的基礎還是比較薄弱。
大灣區由一個製造灣區變成一個創新灣區，其中一個重要的變化就是灣區它在國際層面的地位，全球經濟中的地位和角色需要重新去定位。現在基本上中國是在對很低端產品的組裝製造，附加價值非常低，那麼需要往兩邊去提高，一邊就是研發，另外一邊就是銷售或者輸出服務之後的。所以現在灣區必須要重新定位，作為一個創新的灣區，要在全球創新體系裡邊找到自己的定位。在整個生產網絡裡邊，中國基本上是產業鏈最齊全的，可能世界上沒有另外一個地方可以媲美的。在創新體系網絡裡邊，中國的地位可能需要進一步提升和進一步發展，特別是在核心技術的一些原材料配件上面。中低端的產品上中國是佔絕對優勢地位的，在高端方面的產品應該怎麼樣可以至少跟日本或者韓國去媲美或者競爭，這方面可能需要有一定的提高。
如果講到大灣區的前景和集群裡邊有什麼優勢，我覺得是需要有一個優劣勢的互補，特別看到香港的優勢。在整個區域創新跨境的區域創新體系裡邊，香港的優勢是什麼，比如說我們香港有全球聯繫的網絡，包括各個層面的，不光衹是服務業、金融的，還包括研究層面的，香港的大學跟深圳比起來，在高等教育和科研的研發方面還是有一定優勢的。珠三角最強的是產業優勢，還有就是技術轉化，甚至比北京上海可能都還要強，因為它跟國際市場的聯繫非常的密切。最近港珠澳大橋的接通，實際上是為香港和整個珠三角在產業方面產業發展方面提供了一個新的腹地和拓展的空間。在創新的發展方面，除了過去已經建立的廣深的創科走廊之外，我覺得還需要把科研生產往西部，比如說中山、珠海、佛山、肇慶這一帶拓展。過去三四十年，因為陸路交通不方便，香港和珠三角的空間聯繫實際上是有空間偏向的，集中在東岸，而在與西岸的聯繫方面比較弱，而剛好大橋也提供了一個非常好的契機。另外一個很好的契機就是，我們現在身處在網絡時代，是一個數碼化的時代。在這個大背景下，港深可以進一步結合各自的優勢。 |
