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| 日本車輛製造公司設計疏失，造成切斷列車自動防護系統（ATP）無法自動回傳，且賣給台灣的所有普悠瑪列車都有這個問題。（中評社 資料照） |
中評社台北11月2日電／上個月21日在台灣發生翻車事故的普悠瑪號列車，根據日本媒體報道，因日本車輛製造公司設計疏失，造成切斷列車自動防護系統（ATP）無法自動回傳，且賣給台灣的所有普悠瑪列車都有這個問題。
不過，日本車輛認為，出事車輛的駕駛也有用口頭傳達切斷ATP電源，他們認為這並非翻車事故直接原因。他們將徹底查明原因，努力防止類似情況再度發生。
包括日本讀賣新聞、《朝日新聞》等日媒昨日報道，台鐵普悠瑪翻覆事故造成嚴重死傷，車輛製造商、日本車輛製造株式會社昨天坦承，列車自動安全防護系統（ＡＴＰ）因設計師疏漏，管線連接與設計圖有出入，自動通報功能在沒有順利安裝情況下便出貨。
日本車輛確認當初製造車輛的設計圖發現，並沒有繪製必要的配線，造成切斷ATP電源後並不會自動回傳訊息給行控中心。ATP可以在列車超過速限時，自動讓列車停止。
報道指出，設計圖是由負責設計的人繪製，再由其他人員進行檢查，但卻漏看了這個部分；由於車輛製造後無法在日本進行動作確認，因此沒有發現這項疏失。
包括事故車輛在內，賣給台灣的19個編成（每個編成有8節車廂）全都有一樣的問題，只要台灣要求，日本車輛就會進行維修。
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