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| 目前佛穗、穗莞、莞深都在規劃銜接地鐵線，大灣區地鐵可望逐步成網（圖片來源：香港文匯網） |
中評社北京10月10日電／隨著廣深港高鐵全線通車，粵港澳大灣區高鐵、城軌網絡日趨完善，而地鐵網規劃建設也在加速。記者9日從廣州、東莞等地鐵部門獲悉，目前佛穗、穗莞、莞深都在規劃銜接地鐵線，進而通過跨境換乘“牽上”香港地鐵，將實現大灣區多城地鐵互通。有港人受訪時稱，大灣區地鐵網為跨區域出行提供新選擇，特別是可隨時刷卡入站，或購票“隨到隨買隨走”。
在珠三角地鐵網發展中，廣州與佛山對接“先走一步”。目前，兩市已開通廣佛線，在建兩條線“廣州7號線西延段”、“佛山2號線”。據廣州地鐵第三期建設規劃調整及佛山地鐵第三輪線網規劃，廣佛雙方計劃新增7條線，其中4條擬2025年前實施，未來兩市將共有10條地鐵線路互聯互通。
作為廣佛對接10條地鐵線的唯一明確定位的“市域快線”，廣州28號線規劃設為時速100公里到160公里的高速地鐵，搭建佛山西站鐵路樞紐至廣州的快速通道，串聯荔灣、海珠、天河、黃埔、增城五大組團；未來或進一步延伸至廣州第二機場。按最新工期，該線路計劃於明年動工。
未來可望一卡暢通
至於廣州與東莞的地鐵對接方面，兩市在原定東莞軌道交通1號線（即是東莞地鐵1號線）與廣州地鐵5號線對接基礎上，增加研究新亮相的廣州地鐵25號線與東莞1號線對接。據悉，東莞1號線二期起點為望洪城際站，終點為莞穗邊界，擬與廣州5號線銜接。
與此同時，東莞亦加快與深圳城市軌道交通的銜接。據東莞新近掛出《東莞市城市軌道交通線網規劃調整（2017－2020年）》顯示，未來東莞將有8條地鐵線路。其中，5號線、1號線支線、3號線支線和深圳10號線東延線為本次規劃新增線路，分別與深圳13號線、22號線、11號線和10號線銜接。
可見，隨著佛穗、穗莞、莞深之間地鐵的延伸，四市地鐵有望實現互聯，繼而跨境換乘“牽上”香港地鐵，實現大灣區多城互通。據廣東嶺南通股份有限公司透露，目前嶺南通已逐步覆蓋珠三角及港澳地區的公交巴士、地鐵等，未來可持“嶺南通.八達通”聯名卡暢通大灣區地鐵網。
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