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| 吳宏謀。（中評社 資料照） |
中評社台北8月7日電／台“交通部”研議將對台灣更名為“中國”的外籍航空公司祭出反制措施，手段包括不許停靠空橋、調整時間帶等，消息曝光後引來各界激烈反彈，罵聲不絕於耳。“交通部長”吳宏謀在12小時後改口說，相關反制措施仍在研議階段，尚未定案，並強調“各種方案一定考慮乘客權益，不會貿然實施，更否認自己說過要祭出相關措施等強硬談話。
“交通部”6日再次交辦相關單位評估各方案衝擊與影響。隨後對外回應，外籍航空更改台灣名稱，將“台北”改註“中國”，嚴重傷害台灣主權。民航局已於八月三日再度發函要求即刻更正，相關反制措施仍在研議階段，尚未定案，並強調“各種方案一定考慮“我國”乘客權益，不會貿然實施。”
“交通部”擬定的反制措施，引起航空界錯愕，許多人直言是“雙面刃不可實施”。吳宏謀昨受訪時重申，受到大陸施壓影響，許多外籍業者將台灣名字改掉，冠上互不隸屬的名稱，有些較友善、有些較過分，“交通部”將先一一再與業者溝通。他表示，當然有些業者可能屈服某些壓力，但他們將尋求對台灣整體最有利的方式，盼能同時保障旅客權益。
吳宏謀指出，國際旅客搭飛機到台灣，來到哪個地方是很明確的事，不應該被混淆，政府要讓對方了解，更名的舉動不好，很多外籍業者屈服於壓力，乘客來來往往，應該讓大家知道這個城市屬於哪裡。
吳宏謀說，禁停空橋等措施是不成熟的方案，討論過程有些人會提出激烈的作法，但要考慮後遺症，不能貿然去實施，部分人也沒有考慮整體的影響，“一切都還沒定案”。
吳宏謀強調，政府必須考量消費者權益，尤其台灣要跟全世界交流，不少面向都要斟酌，這些方案一定要經過嚴謹討論。他表示，現在要和每家業者細心溝通，內部不只提出懲罰方案，對於友善的業者，也可能提供獎勵方法，例如降落費優惠。
台“國安”人士指出，問題的關鍵是在北京，旅客及遭施壓的航空公司都是受害者，因此，政府不可能拿旅客權益及航空公司開刀。就算中國大陸方面做盡所有違反台灣人民權益的粗暴行為，在考量相關的做法上，都會以確保旅客權益為最高的原則，不可能有任何違反旅客方便性的事情。
對於若業者最終仍不願改回名稱，吳宏謀表示，這將在不影響全世界交流的前提下，冷靜思考對策。吳宏謀說，討論過程中固然有人提出較激烈做法，但仍需考慮後遺症，“若有後遺症，就不能貿然實施”，“交通部”也將在近一、兩周內與“外交部”、“國安會”等相關部會協商。
將台灣改名為“台北.中國”或“台灣.中國”，遭“交通部”暗示為不友善的外籍航空公司昨低調不願回應，僅透露“政府怎麼說，我們就怎麼配合”。但有外籍業者忍不住抱怨，吳宏謀是為個人政治生涯喊話，“真的做出來，對所有人都不好。”
吳宏謀態度大轉彎，已引來網友一片罵聲，“最後候機室往外只能看到滿滿的接駁車，都看不到飛機了”、“桃機接駁車僅有12輛，共載送840人”。還有網友氣憤地說，“不能停空橋、被改時間帶的飛機上的旅客，多數是本國旅客吧！這是懲罰自己人？”“交通部”根本是提油救火。 |
