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| 耿文強實現了零的突破 |
中評社北京2月17日電／昨日，平昌冬奧會鋼架雪車男子單人項目，中國選手耿文強創造了歷史。作為第一位登上鋼架雪車奧運舞台的中國選手，耿文強最終以總成績3分24秒65獲得該項目第13名。雖然成績并不理想，但正是因為有中國運動員的出現，這個項目才開始被更多的國人所熟悉。關於鋼架雪車，下面這些內容你可能真的不太了解。
危險嗎 准確反應可減少危險
運動員頭衝前方，趴在80厘米見方、20厘米高的鋼板上，以大約130公裡/小時（時速最高可達140公裡）左右的速度，在1200米長的半封閉滑道中滑行。對運動員來說，除了頭盔，看似沒有任何保護措施。昨日看完這項比賽後，不少網友在祝賀中國隊取得突破的同時，還不斷地感慨，這項運動“太危險了”。
如觀衆所見，正因為危險系數較高，鋼架雪車在冬奧會近百年的歷史中“缺席”了54年。甚至在第2屆冬奧會過後，鋼架雪車就被取消，直到20年後聖莫裡茨再度舉辦冬奧會它才重新出現。1948年冬奧會之後又被取消，直到2002年的鹽湖城冬奧會，鋼架雪車再度成為比賽項目。
但是，相比來說，出事較多的是無舵雪橇。日前，美國無舵雪橇選手艾米麗•斯威尼，在比賽中就曾嚴重受傷。溫哥華冬奧會，格魯吉亞運動員在訓練中不幸身亡，是冬奧史上悲傷的一幕。
相比無舵雪橇，甚至高山滑雪，鋼架雪車實在是安全多了。耿文強在接受采訪時說：“這個項目其實挺適合年輕人的，非常刺激，也沒有傳說中那麼危險。”
因為可控性強，如果運動員在滑行過程中注意力高度集中，准確做出反應，是不會飛出去或嚴重撞擊的。
怎麼看 高速繞過14至22個彎道
鋼架雪車的比賽滑道長1200米至1300米，平均傾斜度為8%至15%，曲綫半徑至少20米。滑行轉彎時，除了速度快，運動員承受的壓力接近於自身重力的4倍。 |
