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滴滴"複活"小藍 阿里火線馳援ofo小黃
http://www.CRNTT.com   2018-01-16 11:37:56


 

  此外,在摩拜、ofo早已占領一二線城市市場後,如今留給滴滴進場的空間已經不多,後來者只能夠從飽和的市場中切割一定的份額,但難以實現反超。

  從資金層來看,程維有足夠底氣進入共享單車乃至分時租賃等領域,但對於長期以輕資產、重運營模式為主導的滴滴而言,也是一次巨大的挑戰。除了共享單車外,滴滴還同時在杭州成立代號為“黑馬”的事業部,主攻電動汽車和共享電單車,從而完成短途、中途和長途出行的全面布局。這些新項目投入大、回報周期長,很可能會減緩滴滴國際化和無人駕駛領域的進程。

  而被戴威視作“白衣騎士”的阿里,對共享單車同樣有著自己的小算盤—ofo和哈羅單車所帶來的是支付寶最需要的流量,阿里自然有意讓共享單車成為推廣移動支付的工具。此前ofo首席產品官陳為在支付寶小程序的發布會上曾表示,支付寶目前已成為ofo新用戶註冊認證的最主要渠道之一,“接入支付寶小程序後,支付寶APP內的訂單量較接入前增長了600%”。

  根據ofo的融資情況,阿里在去年7月才領投ofo超7億美元E輪融資,阿里系的螞蟻金服也曾在D+輪戰略投資ofo,但持股比例仍然低於滴滴和戴威。

  (來源:鳳凰網)


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