中評社北京11月2日電／曾參與南海島礁吹填的中國自航絞吸船“天鯨”號的造島實力曾讓世人驚嘆，11月3日，亞洲最大的“造島神器”“天鯤”號也即將揭開面紗。
《環球時報》報道，記者從中國交建所屬中交天津航道局有限公司(以下簡稱“天航局”)了解到，亞洲最大、最先進的絞吸挖泥船“天鯤”號將於11月3日下水。記者1日來到位於江蘇啟東的上海振華重工啟東造船廠，看到“天鯤”號正在做下水前的最後準備。“天航局”方面表示，“天鯤”號的成功下水，標誌著中國疏浚裝備研發建造能力進一步升級，相關技術已處於世界先進水平。
根據“天航局”方面提供的數據資料，“天鯤”號船長140米，寬27.8米，最大挖深35米，總裝機功率25843千瓦，設計每小時挖泥6000立方米，絞刀功率6600千瓦。根據地質條件，配置通用、黏土、挖岩及重型挖岩4種不同類型的絞刀，可以開挖單側抗壓強度50兆帕以內的岩石。記者在現場看到，主體已經基本完工的“天鯤”號正停在造船廠的幹船塢內，船頭前方幾十米處就是高高的船塢門。記者曾經登上過“天鯨”號，眼前的“天鯤”號黃藍搭配的船體顔色與之完全相同，但明顯更大，除了船體本身尺寸因素外，由於未吃水，船體完全裸露在記者視線中也更顯“魁梧”。“天鯨”號那顯得很“霸氣”的絞刀曾給記者留下極其深刻的印象，不過，“天鯤”號的絞刀還沒安裝，據現場工作人員說，絞刀安裝要到下水後才能進行，大約在兩三個月以後。
現場工作人員告訴記者，整個建船過程分為下料、船體分段、總組、大合攏等幾個階段，目前“天鯤”號已經完成陸地建造的最後一個階段。下水以後，還會有設備的精確定位、調試和試航工作。工作人員告訴記者，幹船塢外邊的水位就是長江的水位，下水時，幹船塢前方的塢門打開，江水流入，船體就會浮起來。
為什麼要下水後才能進行這些調試？據工作人員介紹，這是因為船在幹船塢內是停在墩位上，受力和在水中的狀態不同，船體每個部位的載荷也不一樣，“它需要到水中‘伸伸腰’，達到自然狀態才能找准船體軸線。”
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