業內分析
租車企業定價靠“系統”
租車企業是如何制定旺季價格的？昨日，神州租車相關負責人接受北青報記者採訪時表示，“神州租車採用類似酒店、航空行業相同的浮動價格機制，通過市場行為調節用戶需求。淡季公司會根據出租率情況適當推出一定折扣，以提高市場占有率。今年上半年，神州租車為了回饋客戶在多個地區針對不少車型推出了69元優惠價。在租車旺季尤其是節假日時，也會根據需求進行上浮。”
這位負責人稱，目前十一黃金周的出租率已達到70%以上，預計國慶前一周出租率會快速上升達到95%以上。神州租車旗下的“優車智腦”系統，提供根據季節、區域、用戶需求大數據，判斷租車趨勢，根據需求情況提前對車輛進行調配。但經過調配後部分區域仍會出現供需極度不平衡的情況，優車智腦會根據往年租車價格，綜合行業價格及市場接受程度提前對價格進行預測，制定一個適當價格來調節用戶需求。
專家觀點
自主定價不意味著漫天要價
北京工商大學商業經濟研究所所長洪濤教授接受北青報採訪時表示，租車不是買賣車輛本身，而是交易車輛的使用價值，這個定價與車輛的價值無關，主要決定價格的因素還是供求關係。很顯然，汽車租金存在平日、低谷和峰值等不同情況，如何通過價格進行市場調節呢？
與航空和鐵路等票價，有政府的規定價格和指導價格不同，租車行業是個充分競爭市場，政府並不干涉。洪濤教授認為，儘管企業有權自主定價，但不意味著其有權利漫天要價。相關的行業協會應該發揮作用，制定行業自律的指導價格體系，在用車峰值時不漫天要價；在用車閑時也不給出過度低的租金，理性制定價格。
（來源：北京青年報） |
