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中評社北京9月15日電／美國《大眾機械》月刊網站9月7日發表題為《距首飛已過去20年，F－22仍是空中霸主》的報道稱，F－22A戰鬥機於1997年首次升空，開創了噴氣式戰鬥機的新時代，也啟發了一大批模仿者。20年後，“猛禽”依舊是空中霸主。但是，美國也需要對這種戰鬥機——美國空軍計劃讓其一直服役至2060年——進行一系列重要升級，以確保其一直具備作戰能力。
F－22A“猛禽”戰鬥機的設計初衷是作為F－15C“鷹”式戰鬥機的替代品。作為第一款二戰後第五代戰鬥機（第四代戰鬥機包括F－16和F／A－18等），“猛禽”的設計可謂從零開始。這款戰鬥機的特點包括在不開加力的情況下以1.5馬赫的速度進行巡航的能力、高隱形性以及先進的武器和電子設備，這些特點還在繼續定義著第五代戰機這一門類。
儘管“猛禽”目前處在第五代機型的最頂峰，但這一位置不可能永遠不變。五角大樓最初訂購了750架“猛禽”，但最後購買了不到200架。這款戰鬥機也錯過了在它被引入之後出現的一系列技術創新，包括使得其能夠和其他美國軍機共享數據的先進聯網能力，以及飛行員只需用頭盔對准敵人，就能讓AIM－9X“響尾蛇”等紅外制導導彈瞄准對方的技術。
美國已經對F－22機群進行過小規模升級改造，並且計劃在2024年實施十分重要的“中期改造”。此次升級將會對軟件和硬件進行相當大的更新，並且應該也會添加更多功能，比如紅外頭盔提示系統。
儘管如此，2024年的升級改造計劃仍會受到防務預算的限制。美國空軍將需要獲得必要的資金，並且還要同時為F－35戰鬥機、KC－46空中加油機、B－21隱形轟炸機、T－X噴氣式教練機以及陸基戰略威懾核導彈買單。美國空軍還想在幾乎同一時間啟用F－22最終的替代產品——“突防型制空平台”，這需要在之前的10年裡在研發方面投入大量資金。
（來源：環球網） |
