爭冠全球的大港海洋夢
鼠浪湖工程是寧波舟山港建設發展的一個縮影。一個以寧波舟山港為主體，以浙東南沿海溫台兩港和浙北環杭州灣嘉興港等為兩翼，聯動發展義烏陸港和其他內河港口的“一體兩翼多聯”的港口發展新格局已躍然於東海之濱，其崛起速度和發展氣勢，在世界同行中，亦屬少見。
這個世界大港也在尋求更大的突破。自4月1日，中國（浙江）自由貿易試驗區在舟山掛牌以來，舟山的嶴山保稅燃料油庫碼頭船來船往，日夜不停歇。
“按照之前相關規定，一艘供油船在一個作業航次內，只能給一艘國際航行船舶加油。”杭州海關隸屬舟山海關加貿管理科科長張曉莉表示，“浙江自貿試驗區成立以後，海關出台支持自貿試驗區建設的15條舉措，保稅燃料油‘一船多供’就是其中之一。至此，單艘供油船舶在一個作業航次內可以對多艘受油船舶供應保稅燃料油。”
“跟之前一對一的加油模式相比，現在我們的運輸成本大大降低。”供油方相關負責人張霽說，新舉措不僅免去了多次報關流程，還減少了多次入庫出庫造成的油料損耗，降低企業的倉儲成本和物流成本。
事實上，寧波舟山港區每年有2萬多艘外輪進出，為這些外輪提供注油、注水等生產生活補給，市場巨大。過去，外輪習慣去日本、新加坡等港口補給，中國（浙江）自貿試驗區就以保稅燃料油供應為突破口，建設國際海事服務基地。
不僅如此，寧波舟山港還投身謀劃新的布局——
建設國際航運服務基地，發展航運保險、航運仲裁、海損理算、航運交易等高端航運服務，探索促進油品等大宗商品貿易的航運制度和運作模式；
建設國際海事服務基地，建成東北亞保稅燃料油加注中心和國際配礦貿易中心、區域性礦石信息中心，吸引金融機構設立海洋金融分支機構和海事仲裁機構；
建設國際油品儲運交易基地，建立國儲、商儲、企儲結合的儲存體系和運作模式，建設具有國際影響力的原油交易市場……
因海而生、因海而變，寧波舟山港正書寫著更為輝煌的藍色海洋夢。
（來源：錢江晚報） |
