做到“四個一流”為“一帶一路”建設服務好
習近平擔任中共中央總書記後，在更廣闊的視野上對港口進行謀篇布局。在推進供給側結構性改革中，推動港口由分散競爭向區域協同合作發展，做大做強港口，服務“一帶一路”建設。
2013年7月21日，習近平總書記來到武漢考察，一下飛機就冒雨來到武漢新港陽邏集裝箱港區。雨下得很大，積水沒過了腳面。他卷起褲腿，打著雨傘，與職工們聊天，雨水打濕了襯衫。
武漢新港由武漢、鄂州、黃岡、鹹寧4市港口統一規劃建設而成，擺脫了過去因分屬不同行政區小而散、競爭無序、重複建設等問題。陽邏集裝箱港區已開通直達上海洋山、外高橋等的幹線航班，實現了“天天發班”；武漢新港還開通了至宜昌、荊州、岳陽、瀘州等地的支線，帶動了長江中上游港口集裝箱量大幅增長。2014年7月，武漢新港開通了“21世紀海上絲綢之路”武漢至東盟四國試驗航線，開辟了中部地區對東盟國家的水運物流大通道；2016年3月，國務院正式批覆設立武漢新港空港綜合保稅區；8月，湖北入圍第三批自貿試驗區，中歐班列（武漢）、江海直達航線在武漢交匯，鐵水聯運、公水聯運擴展航運中心港口腹地，這裡成為對接“一帶一路”的重要支點。
習近平總書記指出，長江流域要加強合作，發揮內河航運作用，把全流域打造成黃金水道；推動長江經濟帶發展必須走生態優先、綠色發展之路，真正使黃金水道產生黃金效益。他還表示，長江航運發展不能只盯著國際市場和長三角地區，一定要向內延伸到整個流域，調整航運組織形式也是贏得發展的一大途徑，不能單靠增加投入，這和調整經濟結構是一個概念。
“加強合作”“綠色發展”“調整組織形式”，習近平總書記的指示切中要害，對全國港口的發展有很強的針對性，推動我國港口行業走上集約發展之路。
交通運輸部和地方各級黨委、政府深刻領會習近平總書記的重要指示精神，積極促進港口資源整合、港口間互動聯合、港產城深度融合，加快推進港口樞紐化、集約化、現代化發展。
在港口供給側結構性改革的推動下，我國沿海已經形成環渤海、長三角、東南沿海、珠三角和西南沿海5個現代化港口群，基本建成了包括集裝箱、煤炭、石油、鐵礦石、糧食、商品汽車、陸島滾裝和旅客運輸等在內的綜合性、立體式運輸系統。 |
