政治鬥爭此起彼伏發生，將會導致台灣民眾對兩大黨高度不滿意和不信任，最近很多民調公司做了一個假設性民調，把鴻海公司總裁郭台銘拿出來和蔡英文進行民調，結果都顯示郭台銘2020年大勝蔡英文，也許郭台銘由於各種原因不會出來趟政治這趟渾水，但這個民調的情況卻說明了民心強烈思變，蔡當局如果深陷在政治鬥爭中，2018年地方選舉、2020年競選台灣地區領導人風險都會增大。
第四、推動一例一休、前瞻計劃等措施將會導致民怨沸騰！
一例一休運行以來，企業、勞工、消費者都利益受損，企業成本增加、勞工無法得到好處、物價也由此上揚，這樣一個三輸政策真是讓蔡當局失去了民心民意支持。蔡當局給企業許諾說會盡快推出修正的配套措施，可是至今沒有相關行動。
蔡當局為了給執政一周年520有個政績交代，最近匆忙之間推出了一個高達8824億特別預算的“前瞻計劃”，但是由於這個政策缺乏可行性評估而且也沒有嚴禁的整體經濟評估，經費分配嚴重“輕藍重綠”，有綁樁的嫌疑，並以舉債方式進行融資，運行起來也許會掏空台灣財政。據台媒報道，這個政策的資金有一半是投入在交通軌道工程建設上，可是很多建設實際根本沒有評估就匆忙上馬，最終可能會修很多使用並不多的軌道，這不是浪費是什麼？如果蔡當局進行嚴格評估，把不常用的交通軌道的前瞻計劃的經費拿來進行水、電、土地等生產要素的改善，這樣不就讓前瞻計劃更有針對性嗎？
據台媒報道，近日蔡英文與一群高中生對談，有一名來自嘉義的高中男生就質疑這個前瞻計劃。他說嘉義市在前瞻計劃中獲得“鐵路高架化”的建設項 目，但是嘉義市區的隔閡，主要是阿里山森林鐵路的平交道所造成，而非台鐵的問題；至於其它陸橋跨經之處，並不會有很大的擁塞。該高中生就質疑到台鐵高架化是不是嘉義真實需要的建設？
該高中生僅憑他在嘉義的生活經驗就得出前瞻計劃推出的這個鐵路高架化並不適合嘉義的軌道建設，但是蔡英文面對如此具體問題不知如何回答，只能含糊回答說嘉義市都會化程度符合台當局的優先級，所以要用高架化來縫合該市被鐵路一分為二的市區雲雲。蔡英文看來根本就沒有聽進去高中生說的“阿里山森林”這個關鍵詞，未來這個台鐵高架化完工後，嘉義市的交通瓶頸是否從此消除，仍難斷言。
從蔡英文和高中生的這場對話來看，已經足以說明蔡當局對前瞻計劃計劃性評估性都嚴重不足。從蔡當局強推前瞻計劃的手法來看，集中反映了民進黨當局施政的各種病症，好大喜功、充滿私心、充滿傲慢心態、通過立法院民進黨團人數優勢霸道推行議案。台灣趨勢民調公司最新民調顯示，超過6成民意認為前瞻計劃應撤回重新修訂，反對者僅14.9%。可是蔡當局能聽進去這種建議嗎？想想都不可能！
據台灣《聯合報》針對前瞻計劃提出了很多疑問，每一個要解決問題的投資有沒有做過效益及損益評估分析？有沒有債務償還計劃和輕軌使用量評估？營運幾年後並可以不再虧本？從建設完成後到損益平衡需要再投入多少資金？每一次使用人次政府投入金額和公車每一人次投入資金的比較？目前島內公共運輸使用率到一成六已遇到瓶頸，輕軌建設使用率可以提升多少？
聯合報據此指出，如果這些基本問題都沒有解決，只怕以後不但解決不了這些問題，而且還會製造更多的問題！
前瞻計劃八千八百億要加印多少鈔票?人均負擔要增加多少萬元?平均年通貨膨脹率要增加多少?債務留子孫會增加多少?這些細致的問題都不是蔡當局所關心的，反正到時候早已物換星移了！
作為520周年賀禮的前瞻計劃或許可以帶給蔡當局一時風光，但要這樣匆匆忙忙走下去只能越來越失去民心，時間越久，後遺症將越來越難以遮掩！
第五、推動年金改革，畫大餅分化台灣世代。
台灣的年金制度非常複雜，包括：軍人保險、軍人退撫、公教人員保險（公務員、公校教職員、私校教職員）、公務人員退休、學校教職員退休、私校退撫、政務人員退職、法官退養金、勞工保險、勞工退休、民眾年金、老農津貼、農民健康保險條例等13種制度。因為制度複雜、保障差異太大，不同的社會保險與退休金制度的給付條件、資格、財源、保障水平參差不齊。隨著民眾平均壽命逐漸延長，領取年金人數大幅上升，若維持現有費率和給付水平，各職業別的年金制度都將面臨嚴重收支失衡。蔡當局為面對和解決這種財務吃緊，勢必改變。
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