不過在便民綠色出行的同時，用戶對於共享單車押金問題的“吐槽”也在不斷增多。按照摩拜單車的押金退還規則，用戶申請退還押金時，需要2－7個工作日才能到賬。對於為何需要2－7個工作日，摩拜單車的說法是，退還時間受銀行等支付通道結算周期影響。近期，在各大論壇上也出現了ofo共享單車餘額無法退款的聲討：ofo押金不翼而飛。對此，ofo相關負責人則對記者表示，“ofo共享單車可隨時退款，只要撥打客服電話就可以申請退款。ofo押金一直有專門的賬戶存管，用戶可隨時在App端申請退押金。用戶申請後我們會很快退還客戶押金。”
此外，各家共享單車押金不同，也令不少用戶對押金的制定標準提出質疑。據了解，目前摩拜單車的押金為299元；ofo單車的押金為99元；小鳴單車與Hellobike押金一樣，均為199元，騎唄則是與芝麻信用達成戰略合作，信用分超過750分可以免押金租車，押金租車則為200元。可以看出，各家共享單車平台在押金收取標準上並沒有統一標準。
對於押金的制定標準，ofo相關負責人對《證券日報》記者表示，“根據用戶的易接受範圍和單車維護成本等各種因素的綜合考量，制定了99元的押金。押金的初衷就是用戶在使用共享單車過程中，向平台預付押金作為其擔保，以約束用戶用車行為。相比較ofo共享單車的成本而言，99元押金不算高，主要是為了起到擔保約束的作用。”
此前，摩拜單車也曾回應稱，收取押金合乎國家有關標準。“我們的經典版單車成本約3000元，按照國家相應的規定收取10%的押金。”不過，記者在咨詢了法律人士後了解到，“押金”一詞目前尚不是法律法規及規範性文件中的“法律概念”。現有法律法規暫沒有對押金的明確規定，因押金在法律上的性質尚不確定，對押金的金額、限度、使用、存放、監管等目前都沒有明確的法律規定。因此，摩拜單車所聲稱的押金收取標準合乎國家標準似乎並不能成立。
業內對於共享單車的押金模式的質疑則並不止於此。隨著共享單車的用戶數量不斷增長，隨之攀升的是押金量。在採訪中，記者發現，幾乎沒有用戶會在每次使用完單車就立即退押金。如此一來，大量的押金便沉澱在平台手中。正如前述，保守估計僅摩拜單車和ofo單車的押金量就近40億元。
對於押金去哪兒了，近日摩拜單車與 招商銀行 達成戰略合作，稱未來雙方將在押金監管、支付結算、金融、服務和市場營銷等方面展開全方位合作。不過在此以前，摩拜單車對押金去向也是三緘其口。而ofo相關負責人則回應記者，“我們有專門的賬戶存管押金，專款專用，不會去拿押金做投資”。關於是否會像摩拜單車與銀行進行合作，該人士表示，“關於押金的問題我們會考慮，但目前沒有具體計劃。”
共享單車押金模式下
存多個法律問題
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