不過，也有人對地鐵安檢持贊同態度。記者隨機採訪的一名乘客表示：“地鐵安檢很有必要，對普通乘客而言，確實不知道哪些能帶哪些不能帶，安檢能夠過濾一些潛在危險品。如女生常用的一些高壓罐裝保濕噴霧以及喜歡隨身攜帶的花露水等，如果瓶身上寫有易燃易爆等字樣是不允許帶入地鐵的。”
一方面是乘客要求乘坐地鐵時盡可能地方便快捷，一方面是地鐵安檢員為保障地鐵的安全運營對乘客及其所攜帶的物品進行的安全檢查需要占用時間，如何協調這種矛盾？
“最好的辦法就是讓更多的人了解軌道安檢。目前，我們採取了媒體宣傳、現場宣傳、移動視頻滾動播放、車站內粘貼告示等方式讓更多的乘客了解安檢、乘客守則以及禁止攜帶的物品。對乘客而言，了解更多安檢知識可以節約他們的進站時間，對安檢人員而言，也能減輕他們的工作負擔。”裴悅剛說。他還告訴記者，他們以前也做過類似調查，大部分乘客認為安檢能夠給他們提供一些安全保障，安檢的存在很有必要。不過，也有一些不同的聲音，但畢竟是少數。
“我們必須承認，地鐵安檢發揮了巨大的作用。據統計，2016年以來（截至10月22日），軌道交通對15.51億餘人次進行了安檢，同比下降18.54%；安檢物品13.10億餘次，同比下降19.19%；查獲禁帶物品約245591件（軍警類722件，刀具類70704件，易燃易爆類144823件，其他29342件），同比上升7.30%。2008年啟動安檢以來，軌道交通對93.12億人次進行了安檢，安檢物品92.03億件次，查獲禁帶物品約1231549件（軍警類5388件，刀具類345848件，易燃易爆類472500件，其他類物品407813件）。地鐵安檢肯定會占用一些時間，希望乘客能對地鐵安檢多一分理解，多一些配合。當然，為應對客流高峰，節約乘客進站時間，在客流量大時，會對乘客實施快速安檢。”裴悅剛告訴記者。
“地鐵安檢，將越來越嚴”
無論是安檢設備配備存在的差異還是安檢員培訓時間有所不同，最終都將表現為安檢程度的寬嚴不一。對此，有人提出質疑，地鐵作為一個整體網絡，在某個站點進站後，可以到達任一線路的任一站點，如果每個站點進站的安檢嚴格程度不一，實際上，那個安檢最嚴格的站點也就沒有存在的意義了。
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