幾年前，成都就申請建第二座機場，在“一帶一路”戰略公布後獲得了批准。成都將成為中國第三個擁有兩座機場的城市。
英國《金融時報》網站8月18日報道稱，當提出“一帶一路”戰略時——即一項利用新建貿易線路把中國與歐洲和非洲等地連接起來的戰略，世界各地的政治家和投資人紛紛拿出地圖，開始標記下新的機遇。
中國的地方官員也是如此。在四川成都，城市規劃人員已經把目光聚焦在成為中國西部最大的運輸和物流樞紐上。
成都發現自己處在中國多個經濟發展戰略的中心。“一帶一路”與“長江經濟帶”倡議相契合，後者將沿長江建立運輸和貿易通道。
當地官員曾表示，成都擁有聯結兩個國家級重大計劃的優勢。這裡也是中國西部唯一擁有兩座機場並有機會成為“一帶一路”和“長江經濟帶”之間的物流樞紐的城市。
但是該市將面臨激烈的競爭。成都並非西部唯一迅速發展的大城市，它必須與鄰近城市爭奪在這兩個範圍巨大的宏觀經濟戰略中的領導地位。該市一位在海外從事文化推廣的官員說：“每個城市都在啟動屬於‘一帶一路’戰略的新項目。與西安相比，成都作為貿易樞紐的歷史要差一些；與重慶相比，成都的經濟和政治影響力要差一些。”
擴張運輸線路是規劃人員的對策，但他們面臨一場艱難的鬥爭。為了確保其作為通往中國西部門戶的地位，成都的規劃人員希望通過建造第二座國際機場，盡快使該市的空中客運能力增加一倍。
（來源：參考消息網） |
