中評社北京7月24日電／美媒稱，越過分隔世界人口最多國家和國土面積最大國家的汹湧江水，從黑龍江中國一側伸展出去的超過1英里的鋼鐵大橋在過去十年裡被當做是俄羅斯作為歐亞大國命運的象徵。然後奇怪的事發生了：大橋到中間突然斷掉，在江水上面的高空懸著，距離俄羅斯一側江畔的下列寧斯科耶只差一點。下列寧斯科耶是一個偏遠的邊境定居點，距離莫斯科4000英里。
據美國《紐約時報》7月17日報道，一旦完成，這座大橋會使俄羅斯鐵礦石出口到中國的運費降低，使鐵礦石到達中國大型鋼鐵廠的路程從646英里減少到145英里。
俄羅斯官員堅稱，建造工作將馬上開始，大橋會在約兩年後通車——在俄羅斯和中國政府同意推進該項目的十年後。
報道稱，從長遠來說，中國和俄羅斯有彼此急需的太多東西——俄羅斯的自然資源和中國巨大的市場和資本——使得中俄必須加深友誼。
這肯定是猶太自治州官員和礦產公司高管所希望看到的。猶太自治州是一個擁有豐富資源但貧窮的地區，它從很久以前就期待著黑龍江鐵路橋建成，認為能夠借此搭上中國經濟的順風車。如果能夠完成，這座大橋會成為俄羅斯和中國2000多英里長的邊境線上第一個能夠在全年聯通兩國的方式。
包括下列寧斯科耶的邊境地區列寧斯科耶政府首腦瓦列裡·薩姆科夫說，他希望這座大橋及其帶來的商機可以給這個社區帶來新的活力。1991年底蘇聯解體以來，這個社區的人口已經從3萬人減少到1.8萬人。
報道稱，在一開始的構想中，黑龍江大橋將由民營企業建造，但這座大橋很快就變成了由俄羅斯和中國政府投資和實現的工程。
報道稱，近來出現在下列寧斯科耶的重型施工設備給人帶來這座通往中國的大橋終於有可能完成的希望。該地區政府在回應書面提問時表示，工期延誤是因為“這項工程是獨一無二的，世界上尚無同類型的實踐，所以要解決許多問題”。地區政府表示，這座大橋的俄羅斯部分的成本為90億盧布（約合9.6億元人民幣），將於2018年6月完工。（
（來源：參考消息網） |
