空域
消息另一個重點在於這些飛機巡航的範圍：黃岩島等島礁附近空域。
從地圖來看，中國空軍的大部分機型，如果從海南島東南部機場起飛的話，作戰半徑可以覆蓋黃岩島。那為什麼又要說，中國空軍強調了赴黃岩島等島礁附近空域是一個亮點？
這是因為，作為戰鬥巡航任務，雖然空中戰鬥群機型的作戰半徑足够、或者有空中加油能力，但仍然會盡量避免使飛行員受疲勞耐受時間的影響。因此，如果空軍航空兵要常態化赴南海戰鬥巡航，當然是使用離相關海空域盡量近的機場了。至於是哪些機場，中國南海一些島礁新建機場已經可以成功起降民航客機的消息，顯然已經給了我們答案。
換句話說，這些新建成的機場，進一步擴大了這些戰機的巡航半徑。
常態化
關注中國軍事發展的島民們都知道，中國空軍近二十年來雖然發展了很多款讓國人為之振奮的新機型，但還有很多制約著空軍遠程打擊能力提高的地方。
這是因為，打仗并不是僅有飛機就可以的，還有很多關鍵因素，比如為飛機提供加油、檢修、供電、制冷服務的地勤設備，等等。而這些設備，要麼常駐某些地區，要麼由大型運輸機來運送，這樣才能在部署速度上與飛機同步。
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