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| 圖為運20。 |
杜寶林：運-20的列裝，對軍事運輸航空領域具有革命性意義。對人、對文化、對理念、對架構、對模式，都將產生深層次的革命，不是變革，是革命。去年，我奉命帶領改裝分隊執行運-20飛機的改裝接裝任務，並有幸執行了首飛任務。改裝接裝運-20飛機，是國家戰略的需要、時代發展的需要、空軍轉型的需要，更是加快推進空軍戰略投送力量建設的需要。
記者：運-20作為一款跨代的飛機，你們作為首裝承訓運-20的“第一茬人”，在改裝中遇到了怎樣的困難和挑戰？
杜寶林：現役的軍用運輸機和運-20相比，至少差距一到兩代。運-20相當於戰鬥機的四代機。要駕馭它，不僅要轉技術、轉管理模式，還要轉理念，說白了就是換頭腦。過去傳統飛機，受軟硬件的制約，達不到人機交互的深度，而運-20先進的設計理念和超前的技術，足以引領和改變指揮員和飛行員的思維。
作為運-20的首批改裝者，我們自覺以“第一茬人”的責任擔當，主動轉觀念、認真學理論、刻苦練操作，圓滿完成改裝任務，實現了國產新機首批首架由部隊自主完成接裝空轉。在嚴密細致的準備工作後，安全順利地完成了運-20飛機部隊首飛。運-20這型飛機融入了全新的理念，我們必須對一些舊的觀念進行更新，決不能讓“新瓶”裝“老酒”。
滕輝：運-20飛機是實現空軍戰略轉型，提高戰略投送能力的關鍵裝備。飛行員也從單純的駕駛員，轉變為飛機資源的管理者。每一名機長都好比大型企業的“CEO”，從一名“一杆兩舵”的飛行員成為機組資源的管理者。與我以前參加的歷次改裝都不同，這次運-20改裝培訓引入了先進的培訓理念，突破了傳統的訓練模式，採用了全新的培訓體制，使我們能更加形象、生動、全面地掌握專業理論，熟悉飛機和機載設備的使用、維護，確保了運-20飛機如期列裝部隊。
記者：下一步，你們將為運-20列裝形成戰鬥力做出怎樣的努力？
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