|
| 資料圖片：在山東榮成市黃海造船廠，重吊船在緊張舾裝。 |
中評社香港7月4日電／韓國三大造船企業2015年遭受巨額虧損，2016年的前景也不甚光明。全球能源價格下跌、近十年來船舶的過度生產造成這種局面，但韓國面臨的更大難題是，中國造船業不斷崛起，可以以更低的成本建造船舶。
日本《外交學者》6月29日載文《韓國的造船業危機》，文章說，韓國造船業已陷入嚴重危機。2015年，三大造船企業——大宇、現代重工業和三星重工業，遭受創紀錄總虧損。2016年，形勢未見好轉。加上重大會計醜聞和眼下市場生存之憂，韓國可能面臨其最重要的一個行業的重大轉變。
世界能源價格暴跌、本世紀第二個十年初期造船產量過剩以及國際貿易總體下滑共同導致了這一局面。還存在一個更嚴重的問題：不斷擴張的中國造船業可以用更低的成本制造足够數量的船舶。即使需求恢複，韓國造船企業也必須與可怕的中國對手進行競爭。
造船業對韓國經濟和韓國的國際地位都極其重要。2010年至2015年，韓國這個部門在全球造船產量中大約占了一半。從上個世紀70年代起，韓國通過政府的強力幹預占領導了國際造船市場的相應份額。當時，在傳統強國比如歐洲和美國，造船業似乎奄奄一息。
首爾政府發現了資本密集型部門存在的機遇，給予了造船業重要的支持，同時維持較低的勞動力成本。從80年代開始，由於能源價格大幅下跌，加上國際貿易迅猛增長，這些措施得到了強化。到了80年代中期，很多傳統造船強國已經看到了造船業的萎縮，而高幣值的日元使得韓國造船企業成功搶占了日本的市場份額。 |
