核心解讀
三環半將全面打通
根據規劃，北京將加快中心城的路網建設，包括西外大街、麗澤路等快速路網盡快搭建完成。同時，隨著一些功能區的建設，比如麗澤商務區、首鋼商務區，把中心城的主幹路網，尤其像三環半，也就是說，三環到四環之間的一圈將逐漸完善起來。
北青報記者了解到，三環半的建設將首先需要完成續建廣渠路二期，新建京包路、麗澤路、西外大街西延等快速路項目的建設。其次，將完成巴溝村路、西大望路南延、石榴莊路西延等項目。屆時，3.5環將徹底打通成環，給繁忙的三、四環減壓。
安志強表示，除了主幹路和快速路，北京還將加大次支幹路的建設。目前，中心城的快速路和主幹路的規劃實現率能達到70%到80%以上，但是次支路規劃實現率僅在50%。“但次支路與老百姓出行息息相關，我們出了小區，大部分是次支路，然後才會到主幹路上。”近年來，次支路實現率比較低，主要難在拆遷推進上。針對這種情況，交通委、發改委以及各區，尤其是城六區成立專門機構推進次支路的建設。
鐵路樞紐與城市樞紐打通
軌道上的京津冀已經不是一個新的提法，京沈、京張、京大鐵路，目前都在開工建設過程中。後期還有一些城際鐵路，把京津冀的各主要城市都用高鐵、客專給串聯起來。
“十三五”期間，結合軌道上的京津冀，將鐵路樞紐這種原來比較獨立的建設和運營模式與城市發展結合起來。目前正在推進的豐台站，即為大型鐵路樞紐和城市樞紐相結合的一個點。同時，隨著整個城市軌道建設，還會將公交和整個城市發展結合起來，目前，蘋果園、望京西交通樞紐均在建設或者進行調研工作。
此外，不僅僅是軌道，公路也將助力“十三五”期間的發展。“十三五”期間，將加快新規劃國道的建設，完成G230（房山良常路南延段）、G335（懷柔寶碾路段）、G234（延慶延琉路、延康路段）等項目建設。同時，圍繞重大活動和重點交通保障方面，將推進昌赤路、磁大路、漷小路、孔興路北延等公路建設。
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