中評社香港4月5日電／今年作為國企改革總體方案出台後開展改革試點的第一年，國企改革的推進過程必將備受矚目。回顧2015年，中央企業共有6對12家企業完成了重組整合，而進入2016年以來，央企的重組整合預期也在不斷加大。多位業內專家認為，央企重組整合步伐將在今年大大提速。
易居研究院智庫研究中心總監嚴躍進在接受《證券日報》記者採訪時表示，“僵屍企業”不僅是中央企業可持續發展的“心頭之患”，同樣也是中央企業提質增效的重要阻礙。所以，在“去產能”的背景下，兼並重組有望為央企間的重組整合帶來新的推動力。
事實上，在國有企業改革以及供給側改革兩大確定性改革方向的指引下，央企間的重組整合步伐穩步推進。
《證券日報》記者通過梳理得知，1月25日，中材集團與中建集團發布公告稱實施戰略重組；2月8日，中遠集團與中海集團合併而成中國遠洋海運集團；2月23日，中國國旅集團與中國港中旅集團發布公告稱籌劃戰略重組。此外，中航動力、成發科技、中航動控三家公司也於3月2日發布重組公告。至此，距離國資委直接監管企業數量減至一百家也僅有一步之遙。
嚴躍進認為，央企數量是否能減至百家以內只是檢驗重組整合的一個標準，最終要看的還是企業間的重組整合質量，以及是否完成提質增效的目的。
同花順數據顯示，截至目前，滬深兩市共有8家央企上市公司停牌籌備重大事項，給予了市場巨大的想象空間。分析人士認為，就央企重組整合來講，其資產整合的難度往往並不是因為價格或股權架構，集團內部不同的管理人以及利益主體間的紛爭，或許才是央企整合的難點所在。
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